2016年10月中國沿海運輸市場數據分析

　　10月份，沿海散貨運輸市場行情得到明顯改善，煤炭、糧食運輸需求提振，運力供不應求，運價攀升至高位。2016-2021年中國交通運輸行業市場需求與投資諮詢報告表明，10月28日，上海航運交易所發布的沿海(散貨)綜合運價指數報收1101.58點，較上月同期上漲28.8%，煤炭、金屬礦石、糧食貨種運價指數均大幅上漲，成品油貨種運價指數小幅下跌，原油貨種運價指數持平。

　　1、煤炭運輸

　　10月份，沿海煤炭運輸市場迎來多方利好，運力供不應求，運價快速上漲。國慶長假過後，北方煤炭價格出現「爆發式」上漲，4大煤企10月下水煤長協價上漲88元/噸 漲幅創歷史紀錄，引發下游恐慌情緒。同時，今年以來，煤炭供給側改革成效顯著，供應量明顯下滑使得煤價始終處於上行通道，加上「冬儲煤」即將來臨，下游耗煤企業補庫積極性明顯提振。然而面對集中釋放的運輸需求，運力供應卻未跟上步伐。一方面，受天氣情況影響，北方多個港口出現長時間封航，船舶壓港情況較為嚴重，消耗市場有效運力;其二，擁有貨主背景的船公司運力基本都投入在電廠電煤運輸上;另外，部分兼營船舶由於前期行情低迷轉向國際市場運輸。在此背景下，沿海運力出現階段性「真空期」。船東趁勢抬價，運價大幅跳漲。進入中下旬，隨著搶運逐步進入尾聲，已處高位的沿海煤炭運輸市場震盪盤整。然而短暫平靜之後，臨近月末，運輸市場又迎來了新一輪「爆發」。10月26日，環渤海動力煤價格指數報收593元/噸，環比上漲16元/噸，連續第十七周上漲，繼續刷新煤價年內最高紀錄。11月煤炭價格存在較濃的上漲預期，對運輸需求形成支撐。在煤炭價格上漲幅度遠超運輸價格漲幅的情況下，下游電廠不惜支付滯期費派船北上。值得注意的是，在此期間，針對目前煤價快速上漲、局部地區煤炭供應偏緊的情況，發改委再次召開會議，要求已經獲批的先進產能儘快釋放產量，此舉或將對未來煤炭價格走勢產生一定影響。

　　10月28日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1184.31點，較上月同期上漲37.9%。除了中下旬一波震盪行情外，本月煤炭運輸市場價格基本處於「跳漲」模式。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中，10月31日，秦皇島至上海(4-5萬dwt)航線市場運價為43.7元/噸，較上月同期上漲22.1元/噸，漲幅高達102.3%;秦皇島港至張家港(4-5萬dwt)航線市場運價為47.5元/噸，較上月同期上漲23.4元/噸，漲幅高達97.1%;秦皇島至廈門(5-6萬dwt)航線市場運價為45.8元/噸，較上月同期上漲21.6元/噸，漲幅高達89.3%。華南航線：10月31日，秦皇島港至廣州(6-7萬dwt)航線市場運價為46.4元/噸，較上月同期上漲21.8元/噸，漲幅高達88.6%。

　　2、金屬礦石運輸

　　金屬礦石市場：鋼材產量在去產能的背景下不減反增，9月底粗鋼日均產量維持在227.54萬噸，鋼廠受前期盈利支撐，全國高爐開工率依然在80%左右高位。且目前鋼廠的鐵礦石庫存可用天數處於相對低位，在鋼材生產需求穩定的前提下，市場仍有較大的補庫需求。10月28日，金屬礦石貨種運價指數報收986.03點，較上月同期上漲29.0%。

　　3、原油及成品油運輸

　　10月份，成品油運輸市場相對低迷。雖然正值柴油需求旺季，終端工礦、基建等戶外用油單位需求良好，但因近期地煉及主營單位報價漲勢較快，部分業者心生牴觸情緒，面對高價持謹慎觀望態度。隨著下游普遍陷入消庫階段，需求面對運價支撐力度降低，成品油運價小幅下跌。10月28日，成品油貨種運價指數報收1194.96點，較上月同期下跌1.6%;原油貨種運價指數報收1541.72點，與上月持平。

　　4、糧食運輸

　　10月份，糧食運輸需求得到明顯改善，一方面，正逢秋收，新季玉米陸續上市。另一方面，國內玉米市場出現了反彈行情，南方飼料廠採購需求旺盛，提貨需求迅速增加，南方港口糧食庫存下降明顯。南北順價更是使得貿易商派船積極性高漲，定船量明顯增多。北方發運港調入不及調出，出現船等貨的現象。加之近期煤炭運輸需求提振支撐，市場運力相對緊俏，糧食運價較大幅度上漲。10月28日，糧食貨種運價指數報收946.18點，較上月同期上漲32.0%。

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