摩根史坦利發表報告，將中通快遞目標價由24.6美元下調至23.8美元，評級「增持」。該行將2025至27年各年盈測分別下調1%、2%及2%，主要考慮因素包括2025年下半年行業增長放緩導致包裹量預測被下調；反內卷導致平均售價上升；以及其他一次性項目影響。
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中信建投研報表示，短期內「反內卷」導致整個快遞板塊股價發生較大變化，但如果從中長期視角看，更多是需要「反內卷」達到均衡解，即能夠達到接近帕累托最優，改變經營策略時並不會損害行業福利、甚至可能對個體利益得到提升。目前快遞行業件量增速維持雙位數，從增量往存量市場切換的過程中，行業的競爭烈度會比在增量市場裡更大，所以快遞行業格局還需要更長時間的優化和判斷。中信建投認為在短期內隨著國內「反內卷」政策加強，會對整個行業價格托底，但是對行業達到格局均衡還需要時間。
華泰證券表示，展望7月，雖然步入電商淡季，但考慮到末端價格年初以來持續承壓，終端加盟商壓力較大，在郵管局「反內卷」號召下，末端價格有望觸底回升，加盟商與企業盈利壓力有望緩解，關注政策催化的快遞公司。
中信證券研報指出，2025年頭部快遞更關注份額提升，考慮多重因素1-5月行業的價格競爭同比強化但未來向下有底。挖掘快遞細分市場量增引領者，關注國內細分和東南亞市場具備明確競爭壁壘、利潤增長確定性強的公司。6月中旬順豐股東大會強調「激活經營機制」、「深化解決方案轉型」等核心方向，運營組織變革、經營周期的拐點有望推動公司件量高增長，保持利潤率一定程度持續提升。極兔在東南亞市場成本優勢降維打擊，「份額提升+格局優化」持續兌現。制勝「最後一公里」、智能化&自動化應用推動快遞行業末端降本迎新革命，對比傳統模式，自購/租賃無人車模式有望降本0.1~0.2/0.04元/票。若關鍵競爭階段維持一定價格競爭烈度，盈利能力&資本開支&分層產品規模將加速網絡競爭力的分化。若「反內卷」政策端進一步起效，從加盟商到總部利潤端壓力將明顯緩解，關注通達快遞龍頭的底部布局時機。
瓦楞紙箱上纏繞著難撕開的膠帶，包裝盒裡有大量氣泡袋、發泡塑料……不少人在收快遞時，都會遇到這種「套娃」式包裝。近日，修訂後的《快遞暫行條例》正式落地實施，首次增設「快遞包裝」專章，從制度層面確立「綠色化、減量化、可循環」的治理方向，明確產業鏈各環節主體責任。近年來，我國快遞業務量持續攀升，但繁榮景象的背後也暴露出諸多問題，其中最為突出的是快遞包裝的過度使用和廢棄物處理。接下來，應全方位聚焦快遞包裝綠色化所涉及的生產、使用、回收、處置等多環節，構建政府、企業、社會組織、消費者等多方協同發力的治理機制。隨著新規落地實施，未來，在各方主體責任落實與協同發力下，快遞包裝研發與流通的循環體系將不斷創新，行業將真正駛入「綠色快車道」。
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