2010年上半年我國拖拉機行業市場分析

    中國農業機械流通協會信息諮詢部編制的《2010年上半年農機市場運行報告》稱，今年上半年我國大拖市場呈現高位盤整跡象，中小拖市場增勢依然強勁。

    ◆大中拖市場。市場調查顯示，今年上半年我國累計生產大中拖同比增長14.19%。從大拖與中拖市場表現分析，大拖出現較小幅度下滑，同比下降9.39%，中拖同比增長16.53%。

    分析其原因主要有以下幾個方面：

    其一，剛性需求降低。我們研究大中拖各個馬力段的銷售發現，大型拖拉機需求出現向下調整的發展跡象。其原因是多方面的，一是經過我國自2004年實行農機具補貼以來，大中拖市場能量得到極大釋放，連續6年出現兩位數增長，年均增幅高達26.07%，年度需求量也由2004年的9.03萬台猛增至去年的28.9萬台，6年間增長了3.2倍。尤其是去年，出現大中拖需求峰值。二是探求2000年至2009年我國大中拖發展規律，我們也可以看出今年高位盤整可能性也非常大。我國大中拖在經歷了2000年37.13%的大幅下滑後，2001年出現4.19%的恢復性增長，2002年同比出現55.59%的大幅增長，之後市場進入盤整。2003年下滑6.76%。2004～2006年，在農機補貼的刺激下，再度以76.99%、67.13%和33.99%的增幅快速增長，年度需求量擊穿20萬台，建立了一個高平台。2007、2008年，在此高位上出現高位盤整，增幅分別為4.99%和2.37%，經過兩年能量的積累，去年市場能量釋放，出現大中拖建國以來的峰值。基於以上分析，我們判斷，今年或許再度出現高位盤整期。

    其二，補貼滯後拉低大中拖市場。去年2月份我國部分省的農機補貼即拉開序幕，而今年我國的農機補貼較之去年滯後將近2個月，直到4月末，才有部分省份開始啟動。補貼滯後最終導致今年前4個月農機市場旺季不旺，甚至出疲軟的走勢。

   其三，消費者經營收益減少，影響消費者購機積極性。隨著近年我國大拖市場的高位運行，大拖保有量急劇攀升。統計顯示，截止到去年，我國大中保有量突破320萬台。眾所周知，消費者購買大拖的目的主要是進行經營創收，保有量的增長直接影響大拖經營收入。市場調查顯示，本世紀初，大拖經營收入頗高，只需3～5年即可收回成本。而現在則需要7～10年方能收回。另一方面，隨著近年我國柴油價格的不斷攀升，大拖經營戶的使用成本不斷增加。這些利空因素無疑對大拖的潛在消費者是一個打擊。

    其四，收穫機市場下滑，大拖市場發生連鎖反應。我國消費者購買大拖很大一部分與聯合收割機配套使用，今年小麥聯合收割機的大幅下滑，對大拖需求產生了相關的連鎖效應，拉低大拖需求。

    其五，大中拖需求上下半年有所不同。我國拖拉機市場歷來有一個規律，即上半年以中拖銷售為主，下半年以大拖銷售為主。其中主要因為春季，消費者購買拖拉機主要用于田間管理，而秋季主要用於秋耕、秋收。近年由於補貼原因，這個規律被打破。今年補貼滯後，致使此規律再度發生作用。

    其六，持幣待購，觀望氣氛濃厚。在市場調查中，我們發現，上半年的大中拖市場因補貼力度大，幾近普惠制，某些區域甚至出現敞開報名。但消費者卻反應冷淡，許多真正有需求的消費者也不急不躁，持幣待購。有經銷商反應，今年計劃購買者中更新需求比例較高，由於有原來的拖拉機正在使用，因此多等一兩個月對這些消費者來說完全可以接受，或許等來一個好價格。市場出現觀望心理，持幣待購氣氛濃厚。

    ◆小型拖拉機市場。我國主要農機市場調查顯示，上半年我國累計銷售小四輪拖拉機同比下降6.28%；累計銷售手扶拖拉機同比增長30.33%。一增一降凸顯出補貼效應，我國手扶拖拉機因補貼的拉動，表現出良性增長勢頭；而小四輪一則沒有補貼動力，二則受中拖增長的擠壓，出現小幅下滑也在情理之中。

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