高鐵行業數據統計

　　高鐵不僅顯著改善了人們的出行條件，而且帶動了沿線經濟增長和相關產業結構優化升級。經過五十餘年內的兩次發展浪潮，全球高速鐵路里程穩步增長，以下是高鐵行業數據統計分析。

　　高速鐵路是鐵路現代化的重要標誌，也是當今世界鐵路高新技術的一項重大成就。高鐵行業分析指出，當前，高速鐵路在世界許多國家得到迅猛發展，成為世界鐵路的新潮流。它以獨特的魅力，日益贏得人們的歡迎和讚美。

　　根據高鐵行業數據統計，截止2019年4月，全球已投入運營和在建高鐵總里程達5.32萬公里，歐、亞國家高鐵里程占比超98.1%，其中在建里程達1.59萬公里；截止2019年11月，全球已投入運營的高速鐵路里程達3.77萬公里，較2018年同比增長10.9%。預計2020年將超過4萬公里。

　　隨著高速鐵路在全球的不斷延伸，高速鐵路技術也不斷發展，逐漸形成了以日本（新幹線）、法國（TGV）、德國（ICE）3個高鐵技術原創國為代表的鐵路技術。中國、西班牙也形成了自己的高鐵系統，成為全球高鐵運營里程數排名前二的國家。截至2019年11月，擁有高鐵建設能力的國家包括日本、法國、德國，西班牙、中國。

　　以中國為例，2011年以來，中國高鐵營業里程逐年增加。2011年，中國高速鐵路營業里程為0.66萬公里；至2017年，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，比上年增長2.4%，其中，高速鐵路營業里程達到2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。

　　2018年末，我國鐵路營業里程達到13.1萬公里，比上年增長3.1%，其中高鐵營業里程2.9萬公里以上；全國公路總里程484.65萬公里，比上年增加7.31萬公里；高鐵行業數據統計指出，全國內河航道通航里程12.71萬公里，比上年增加108公里；共有頒證民用航空機場235個，比上年增加6個，其中定期航班通航機場233個，定期航班通航城市230個。

　　完成交通固定資產投資32235億元，比上年增長0.7%。其中，完成鐵路固定資產投資8028億元；完成公路建設投資21335億元，比上年增長0.4%；完成水運建設投資1191億元，比上年下降3.8%；完成公路水路支持系統及其他建設投資824億元，比上年增長26.9%；完成民航固定資產投資857億元，比上年下降1.3%。

　　2019年11月20日，國家發展改革委、交通運輸部、國家鐵路局等聯合印發了《鐵路「十三五」發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》提出，到2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。

　　展望未來，在全球經濟發展和復甦浪潮，高鐵將進入新一輪基建潮。高速鐵路對於地區經濟的拉動作用已被認同，並能促進地區之間的交往和平衡發展。同時，金融危機過後，全球經濟增速下滑，基礎建設瓶頸嚴重影響短期和長期經濟增長，以上便是高鐵行業數據統計分析所有內容了。

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