2024年船舶用鋼行業現狀分析：華東地區是我國船舶用鋼的主要產區

  中國報告大廳網訊，船舶用鋼具有良好的耐腐蝕性能，以抵禦海洋環境中的鹽分和濕氣對鋼材的侵蝕，常用於大型船舶的結構件，以下是2024年船舶用鋼行業現狀分析。

  船舶用鋼行業現狀

  《2024-2029年中國船舶用鋼行業市場深度研究及發展前景投資可行性分析報告》指出，近年來，我國船舶用鋼產量持續增長。數據顯示，2023年全國造船板產量1416萬噸，同比增加222萬噸，上升18.6%，其中高強度造船板產量870萬噸，同比增加170萬噸，上升24.2%。2023年，我國生產造船板的鋼鐵企業達到21家，其中前10家造船板產量達到1290萬噸，同比增長15.3%，占比達到91%。

  預計2024年全球造船完工量將保持在1億載重噸的歷史較高水平，新接訂單量將在8000萬-1億載重噸，手持訂單量保持在2億載重噸以上。

  從地區分布來看，華東地區是中國船舶用鋼的主要產區，產量占比最高。具體省份如江蘇省在船舶用鋼生產方面表現突出。

  從企業數量來看，2023年我國生產造船板的鋼鐵企業達到21家，其中前10家造船板產量達到1290萬噸，同比增長15.3%，占比達到91%。高強度板產量達到810萬噸，同比增長21.4%。湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司、南京鋼鐵股份有限公司、江蘇沙鋼集團有限公司、中國五礦營口中板有限責任公司、山東鋼鐵集團有限公司、鞍山鋼鐵集團有限公司、中國寶武鋼鐵集團有限公司和新余鋼鐵集團有限公司等8家鋼企造船板產量已經超過100萬噸，多家鋼企造船板產量增速超過100%。湘鋼、南鋼、沙鋼和營板的高強度板產量超過了100萬噸；湘鋼、南鋼、沙鋼、重鋼、興澄和舞鋼的高強度板產量占造船板比重均超過75%。

  隨著「一帶一路」倡議的深入實施和海洋戰略的推進，國內造船業對高品質鋼材的需求不斷增加。根據數據，近年來中國船企承接新船訂單量持續增長，船舶用鋼需求也隨之攀升。特別是在高技術、高附加值船舶領域，如液化天然氣(LNG)船、超大型貨櫃船等，對造船用鋼的品質和技術要求更高，進一步推動了行業需求的增長。

  船舶用鋼行業趨勢

  環保法規加強：隨著全球對環保要求的提高，船舶用鋼需滿足更嚴格的環保標準。船舶用鋼行業現狀分析指出，行業趨勢包括使用更高強度、耐腐蝕的鋼材，以減少船舶的維護和運營成本，同時降低對環境的影響。

  高強度和高耐腐蝕性鋼材需求增加：為了提高船舶的安全性和耐久性，市場對高強度鋼材和耐腐蝕鋼材的需求不斷增長。這些鋼材能夠在惡劣海洋環境中更好地抵禦腐蝕和壓力。

  新材料和技術的發展：新型合金和鋼材加工技術的進步使得船舶用鋼材性能不斷提升。比如，先進的熱處理工藝和複合材料的使用，提升了鋼材的綜合性能。

  數位化和智能化：船舶製造和設計過程中的數位化和智能化趨勢推動了鋼材的應用方式發展，包括更精確的設計、更高效的生產流程等。

  總體來看，船舶用鋼行業目前處於持續增長階段，市場需求旺盛，產量穩步增長，技術不斷提升。未來，隨著環保法規的加強、智能化與自動化技術的應用以及多元化發展的推進，船舶用鋼行業將迎來更加廣闊的發展前景。

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