隨著智能電動汽車的普及，車載中控螢幕逐漸成為繼手機之後的新流量入口。根據行業統計，2024年全球汽車顯示器市場規模已達160億美元，並預計在十年內突破489億美元。與此同時，「車機廣告」這一新興領域正經歷快速增長與爭議交織的發展階段：車企通過系統推送、第三方應用嵌入等方式觸達用戶，但頻繁的彈窗干擾、隱私授權爭議等問題引發消費者強烈不滿。本文以2025年最新數據為基準，剖析行業競爭態勢及用戶權益衝突現狀。
中國報告大廳發布的《2025-2030年中國廣告行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，近年來，車企通過車機系統推送各類廣告信息已成普遍現象。數據顯示，截至2025年6月，國內超85%的智能汽車品牌曾因車機彈窗廣告引發消費者投訴。以某新能源汽車品牌為例，其向48萬車主強制推送「購車券權益提醒」後，單日輿情熱度飆升37%，反映出用戶對廣告控制權缺失的強烈牴觸。
從投放形式看，車企廣告呈現兩大路徑：
1. 系統級推送（如保養提示、促銷信息）；
2. 第三方應用嵌入（導航、音樂類APP內置廣告）。
前者占比達60%，後者因用戶協議捆綁問題更易引發爭議。
車機廣告的合法性爭議聚焦於「非必要信息強制授權」。調查顯示，82%的消費者在購車時未仔細閱讀《隱私政策》，而車企常將廣告同意條款與車輛核心功能（如遠程控制、充電樁服務）綁定。例如，某品牌用戶若拒絕廣告協議，則無法使用遠程開空調等基礎功能，這種「非此即彼」的設計直接違反了工信部關於APP授權的規範要求。
從法律層面看，《廣告法》明確要求彈窗需標註「廣告」標識並支持一鍵關閉，但實際執行中僅54%車企嚴格遵守這一規則。更關鍵的是，車機螢幕的特殊性——其位於駕駛艙中央、操作界面與行車安全直接關聯——使違規廣告可能觸犯《道路交通安全法》。例如，行駛過程中突然彈出的全屏廣告，若遮擋導航信息或分散駕駛員注意力，將構成安全隱患並面臨法律追責風險。
儘管爭議頻發，車機廣告仍是車企獲取收益的重要渠道。行業數據顯示，頭部品牌2024年通過系統級廣告產生的收入同比激增180%，部分廠商甚至將廣告位開放給第三方平台進行競價投放。然而，消費者對「螢幕控制權」的爭奪正在重塑市場規則：
未來三年，車機廣告競爭將向「精準投放+用戶授權透明化」轉型。據行業預測，到2028年，支持個性化廣告關閉設置的品牌占比將從當前不足20%提升至75%，而未能適應合規要求的企業可能面臨市場份額縮水風險。
儘管政策逐步收緊，用戶對車機系統「控制權」的質疑仍未消解。數據顯示，在最近一次行業調查中，僅12%車主認為當前廣告推送符合其購車預期，65%受訪者表示曾因彈窗干擾產生安全焦慮。更深層次的矛盾在於：車企試圖通過數據壟斷（如駕駛習慣、位置信息）構建生態閉環，而用戶對隱私與功能自主權的需求日益迫切。
2025年的車機廣告市場呈現「利益驅動」與「權益失衡」的雙重特徵。從160億美元的全球顯示器市場規模到國內車企85%的投訴率，數據揭示了行業在技術疊代中亟待解決的核心矛盾——如何平衡商業價值與用戶控制權。隨著監管細則逐步落地及消費者維權意識覺醒，未來競爭將更多圍繞「透明授權機制」和「安全優先設計」展開。唯有建立標準化規範，車企才能真正把握住車機螢幕這一流量入口的長期紅利。
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