解析：起重機製造業發展趨勢

    自1999年，沉寂了多年的中國起重機行業猶如火山爆發，呈現出快速發展的勢頭，一發不可收拾，出現了連年增長、一浪高過一浪的態勢，即使是在被稱為宏觀調控年的2004年也不例外。

    在汽車起重機領域，1998年低谷時期年銷售額僅為11多億元，而到了2004年銷售額達70多億元，2005年儘管有所回落，仍然達到67億元左右。

    繼德馬格cc8800(1250t)履帶式起重機落戶中國寧波石化後，利勃海爾lr11350(1350t)履帶式起重機落戶中國石油一建，改寫了「神州第一吊」的最大噸位紀錄。

    這是個創造奇蹟的時代，所有的紀錄隨時都可能被打破，對於中國的起重機行業更是如此。

    2006年5月，國內企業製造的最大噸位履帶式起重機——三一重工的scc4000(400t)成功下線，但這個紀錄將會在2006年11月在上海舉辦的baumachina工程機械展會上被打破。

    四川建機m1500塔機的誕生，標誌著我國塔機製造業也邁向大噸位時代。

    一切都來得那麼快，讓業內人士不敢有些許怠慢。

    起重機市場全面增長

    起重機是應用領域最廣的設備之一，發電廠、核電、碼頭、水利、隧道、橋樑、石化、冶金、建築等行業隨處可見它的雄姿。在最新發布的「十一五」計劃中，各建設行業的投資都保持平穩上升趨勢。水利、水電、能源、礦山建設都有新的工程規劃，防洪工程，「三農」水源、8大水電工程項目，以及追加投資4300多億元的西電東送項目，啟動天然氣開發與輸送工程等都給起重機帶來了新的發展機遇。2006年，面對我國電力仍短缺的境地，據國家電網公司和南方電網公司「十一五」電網發展規劃，今後5年，我國電網建設總投資將超過1萬億元，期間，電網建設投資將占到電力行業總投資的50%以上，能基本滿足新建電源輸配電的需求。在這些大型項目對起重機的大量需求下，加速了國內起重機市場向大型化發展的勢頭。

    1999-2005年起重機的年銷售額逐年攀升。2005年移動式起重機年銷售額達80億元，比2004年增長了12.7%，國內共銷售移動式起重機10800台。據中國工程機械協會「十一五」發展規劃，預計到2010年，輪式起重機、履帶式起重機和塔式起重機的市場容量將分別達到14000台、800台和12000台。這個數字稍顯保守。

    相對於國內對起重機需求的不斷增長，起重機的出口也毫不遜色。塔式起重機近年來出口增勢迅猛，僅2006年1季度的出口量就達2005年全年的74％，而進口數量逐年減少。雖然履帶式起重機的出口量較少，但2006年1季度的26台與2005年的38台相比，僅相差12台。進口方面，履帶式起重機的數量在下降，但是在大型能源等項目的刺激下，進口的起重機噸位呈大型化趨勢，用匯額度增大。如前文提到的利勃海爾的1350t履帶式起重機落戶中國，馬尼托瓦克1000噸級的m21000履帶式起重機在亞洲的第2台就被中國企業購買。

    在起重量縱向攀升的同時，應用範圍較廣的50～250t以下中小型履帶式起重機成為目前的流行型號。僅撫順挖掘機有限公司2006年就銷售了10餘台quy250(250t)履帶式起重機。目前，徐重、浦沅、撫挖等國內起重機主要生產企業的產品全部供不應求，無貨可賣，很多企業的合同已經簽到2007年。

    來自世界著名的起重機製造商利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯—德馬格的消息是，供貨期已全部到了2007年。他們不僅在中國有很好的銷售業績，在歐洲、印度等地區都有不俗的銷售表現。種種跡象表明，全世界似乎都處在對起重設備的旺盛需求時期。

    起重機的大型化

    起重機的大型化趨勢已是不爭的事實，不斷增大的吊裝項目是促使起重設備大型化的催化劑。

    履帶式起重機獨領風騷

    目前，我國的火電項目發電機組由原先60萬kw為主體向100萬kw為主體發展，用於火電建設的履帶式起重機噸位由400噸級上升到600噸級。而在煉油、石油化工項目中，隨著項目工程的擴大，其反應器等設備的噸位也不斷增大，催生了大型履帶式起重機市場。

    2006年2月，馬尼托瓦克起重集團的1000噸級m21000履帶式起重機，由中石化第十建設公司完成大型加氫精制反應器的首次吊裝任務，總起吊重量達437.7t，目前這台m21000在北京燕山石化工地上，將要進行900t左右起重量的吊裝。

    2006年6月17日，在內蒙古鄂爾多斯草原上，由世界起重運輸的巨無霸瑪蒙特承擔的神華煤液化反應器的吊裝順利完成，這是中國吊裝史上的又一項紀錄。此次吊裝的煤液化反應器單台質量達2103t，採用瑪蒙特的雙臂平台3000噸級雙環軌起重機，歷時11h18min完成吊裝就位，同樣重量的吊裝在2006年8月還將進行。

    目前，國內電力、石化部門250t以上的履帶式起重機就有140餘台。2000年後我國就購買100多台450噸級以上的履帶式起重機。隨著我國核電建設的不斷深入，吊裝存量將不斷增大。如果我國核電採用美國模塊式技術，那麼將需要2000噸級以上的起重設備。

    品牌間的較量已經開始

    目前在中國境內銷售的起重機品牌繁多。國際知名品牌利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯－德馬格、瑪蒙特、神鋼等都已登陸中國，再加上國內起重機製造商徐重、中聯浦沅等企業，新產品推出的速度不斷加快，掀起一輪輪起重機市場爭奪的浪潮。

    目前，德馬格已將其起重量為1250噸級的cc8800升級為1600噸級的cc8800-1，而用2台cc8800組成雙機，使用標準配置時最大起重量可達2500t。

    雖然我國履帶式起重機起步較晚，但是近2年發展的非常快。目前已下線最大噸位的國產履帶式起重機是三一重工生產的scc4000（400t）。徐重除quy300(300t)於2005年下線外,quy450(450t)也將下線。中聯浦沅的600噸級履帶式起重機即將問世。專業生產履帶式起重機的撫順挖掘機有限公司除quy250(250t)已批量生產外，quy350(350t)不久也將下線。而且這些生產製造商都在積極醞釀開發800～1000噸級的履帶式起重機。

    民用塔機躋身電力建設

    以往國內的水電工程建設受多種因素的影響，在相當長的一段時間裡，水工門機占據著主導的地位。近幾年，建築塔機因其自身重量輕、安裝拆除方便、覆蓋範圍大、工作效率高等優點，逐步進入水電施工領域，拓寬了塔機的應用範圍，使塔機的噸位不斷上升。例如在四川小天都水電站工程中，購買常規水工門機的價格約1100萬元，安裝費約100萬元，而選用四川建機m900塔機不但可以滿足施工的需要，且購置價格僅為490萬元左右，安裝費約為15萬元。只是在價格上的絕對優勢就已經足夠說明塔機在未來的需求將會是驚人的，前文提到的川建m1500則是最好的例證。正是由於民用塔機的優勢，使水工門機的市場日漸蕭條，許多專業從事大件吊裝的企業，正在籌劃出售現有的水工門機。

更多起重機行業研究分析，詳見中國報告大廳《起重機行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。