產能虛高是甲醇飆漲主因

　　下半年以來，國內甲醇現貨價格大幅上揚，江蘇市場漲幅甚至接近1400元(噸價，下同)。分析此輪行情背後的原因，據分析，甲醇產能虛高是最根本的。

　　這些年來，業內一些網站、專家都在說甲醇產能過剩。自2006起至今，國家相關部門也針對甲醇產能過剩等問題下發了一系列文件。但筆者進行統計分析卻發現，甲醇產能存在一定虛高，過剩只是一個假象，由此才導致了如今的甲醇供不應求。

　　具體來看，據統計2013年6月底國內的甲醇產能在5500萬噸/年左右，其中焦爐氣制甲醇產能900萬噸/年，天然氣制甲醇產能1080萬噸/年，煤制甲醇產能3530萬噸/年(含合成氨聯產甲醇產能810萬噸/年)。

　　當前，我國面臨著能源結構調整、企業轉型升級、霧霾危機、城鎮化等諸多現實問題。甲醇則可以替代石油生產烯烴、芳烴、汽油和柴油，且用甲醇生產出的高清潔油品不含硫、重金屬以及芳烴等，是降低PM2.5的理想燃料。

　　為維護甲醇市場的平穩，相關人士認為：第一，要正確認識我國甲醇產能的現狀，充分發揮市場的決定性作用，因時因地有序安排甲醇及下游項目的建設，促進上下游協調發展;第二，要鼓勵甲醇項目在建設時採用諸如能化共軌等先進技術，高效利用能源，避免二次污染;第三，已有甲醇企業應該在保證安全的情況下，開足馬力，保證下游的需求。

　　點評：甲醇產能過高的大原因： 原因一：市場缺乏淘汰落後產能的表現。國內現有甲醇產能中有50%以上是落後產能，由於生產年代久、技術水低，污染比較嚴重，原料成本高。 原因二：國際油價攀升催生煤化工發展。受原油價格回落和金融風影響，甲醇主要傳統下游用戶甲醛、醋酸、MTBE、二甲醚等產品對甲醇的需求大量萎縮，而進口甲醇大幅度增加，醇醚燃料標準又遲遲沒有出台，再加上甲醇制烯烴工業示範裝置還在建設中，這些因素都直接導致甲醇行業出現產能相對過剩。 原因三：進口量增加。

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