中央和國家機關公務用車制度改革：取消一般公務用車

　　據中國報告大廳了解：2014年7月16日《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》下發：①取消一般公務用車②普通公務出行社會化，適度發放公務交通補貼③司局級每月補貼1300元、處級800元、科級及以下500元④中央國家機關今年完成改革。

　　公務用車改革20年大事記

　　1994年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳聯合發布《關於中央黨政機關汽車配備和使用管理的規定》。

　　1997年，廣東省開始公車改革試點。

　　1998年，國家啟動部分中央機關的車改試點，並同時在浙江、江蘇、北京、湖南、重慶等地試點。

　　2003年，全國政協委員關於公車改革的提案引發熱議，由此出現了2004年前後的全國性公車改革高峰，北京、廣東等地試點公車貨幣化改革。

　　2004年，我國印發《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規定》的通知。

　　2005年，杭州、北京等地公車改革相繼擱淺。

　　2009年，經過近7年的醞釀和試點，浙江杭州正式啟動市級機關公車改革，市局（副廳）級以下幹部一律取消專車，並向公務員發放公車改革補貼，補貼根據級別分9檔，最低每月300元，局級幹部每月2600元。

　　2010年初，昆明在市內四個轄區試點公車改革，實行黨政機關公務用車專用卡定額包干管理。

　　2010年3月，針對公車改革遭遇的難題，民革中央提交了《如何破解公車改革之困局》的提案，建議廳級以下官員全部取消專車，再次引發熱議。

　　2011年11月19日，工業和信息化部等三部門聯合發文，進一步降低黨政機關公務用車的採購價格，明確要求排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元，這比此前的標準降了2萬元。同年11月21日，國務院法制辦公布《機關事務管理條例（徵求意見稿）》，管理條例規定「縣級以上人民政府應當推進公務用車社會化改革」。

　　2012年11月23日，財政部、監察部和審計署三部門聯合印發《中央金融企業負責人職務消費管理暫行辦法》，進一步明確中央金融企業負責人職務消費的12項禁止性規定，包括：超標準購買公務車輛等。

　　2014年7月16日，我國發布《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，規定取消一般公務用車，普通公務出行社會化，適度發放公務交通補貼，司局級每月補貼1300元、處級800元、科級及以下500元，中央國家機關今年完成改革。

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