中國高鐵運營里程突破2.2萬公里 京張延慶段已全部進場施工

　　隨著人民水平的提高和經濟能力的上升，未來對高鐵的需求還會再增加。高鐵以其高速、舒適等特點，承載著越來越多的客運需求，重點節假日綜合、統籌考慮高鐵和普通列車開行的比例和對數，能力的合理分配，還需要臨時增開一定數量的臨時列車以彌補相應的運輸需求。

　　中國高鐵運營里程突破2.2萬公里

　　中國高鐵營業里程超過2.2萬公里，超過其他國家總和;高鐵累計運送旅客超過70億人次，相當於全世界每個人坐過一次中國高鐵。這是中國鐵路總公司客運部副主任黃欣在全國人大常委會辦公廳27日下午舉行的新聞發布會上透露的兩組數據。

　　2017-2022年中國高鐵行業發展前景分析及發展策略研究報告表明，近年來中國高鐵得到了飛速的發展，「四縱四橫」的高鐵網基本成型。「四橫」的收官之作石濟高鐵將於12月28日正式開通運營。中國鐵路的營業里程已經達到了12.4萬公里，高鐵營業里程已經超過了2.2萬公里，比世界其他國家高鐵加起來還要多。

　　黃欣表示，中國已擁有了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，也擁有了世界上商業運營速度最高，時速350公里的「復興號」。中國鐵路在線路勘測設施、工程建設、列車控制、牽引供電、運營管理、安全保障和設備製造等領域都取得了一系列自主創新成果。中國鐵路的總體技術水平已經邁入了世界的先進行列，部分技術處於世界領先的水平。

　　在旅客運送方面，黃欣介紹說，中國高鐵發展十年來，累計運送旅客已經超過70億人次，相當於全世界每個人坐過一次中國高鐵，高速鐵路已經成為國人出行的主要方式。

　　京張高鐵延慶段已全部進場施工

　　截至目前，京張高鐵延慶段的征拆工作在北京市率先完成主、支線全部交地任務，京張高鐵延慶段主線20.13公里，已全部進場施工。目前，新八達嶺隧道工程正洞已完成總量的49%，長城站疏散及救援通道已完成總量的66%，康莊高架特大橋現已完成2875根鑽孔樁、291個承台、282個墩身。

　　「如果開車走京藏高速，順利的話一個半小時到延慶，堵車的話至少兩個多小時，京張高鐵開通後，半個小時就能到延慶，50分鐘左右就能到張家口。」程智民說，京張高鐵預計在2019年6月完工試運行，2019年底正式通車。

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