高鐵成鐵路春運主力軍 停運車次大幅減少

　　隨著一年一度的中國年和新春佳節的到來，那裡將迎來數以億計的回家人潮，那裡的人們都奔赴著和親朋好友歡聚。一年一度的中國式人口遷徙即將上演，春運回家路金大門業伴您溫暖同行。

　　高鐵成鐵路春運主力軍

　　即便真出現極端天氣，我們也有不讓旅客滯留的底氣。一是鐵路運輸組織更成熟，二是高鐵作用不容小覷。」鐵路部門底氣增加的背後，是廣東鐵路格局發生的巨變。數據顯示，2008年底，廣東省鐵路運營里程僅為1859公里，僅占全國鐵路的3%左右，高鐵運營里程為0;2016年底，廣東省鐵路通車裡程約4158公里，廣東省境內高鐵運營里程超1400公里，居於全國前列。

　　2017-2022年中國高鐵行業市場發展現狀及投資前景預測報告表明，特別是高鐵以安全正點、快進快出等優勢，以及大幅、快速分流能力，已成為廣東春運鐵路運營的主力軍，廣州南站運客量已超廣州站，這明顯減小了廣州站春運組織和高峰應對壓力，逐漸改變原來的春運格局。

　　如今，北有武廣，南有廣深港，東有廈深，西有南廣、貴廣，南中國已形成廣州為中心，東西南北四向延伸的出省高鐵主幹線，由珠三角始發的動車組可通達全國19個省市區，覆蓋大半個中國。尤其是珠三角至西南方向，向來都是春運期間鐵路運力最為緊張的方向之一。除了貴廣、南廣高鐵，今年春運還將有另外兩大因素加入分流：一是隨著渝貴高鐵的開通，今年春運廣州、深圳開行直達成都、重慶方向動車;二是佛山西站今年將首次加入春運，為廣州至西南方向分流。

　　高鐵停運車次大幅減少

　　受到之前降雪影響，昨日中鐵上海局依然停運了超過100趟列車，其中不少車次涉及到合肥、黃山、蚌埠、安慶等主要鐵路樞紐始發終到的動車高鐵。不過隨著天氣轉好，今日停運車輛將大面積減少，除了早晚高速公路因冰凍受影響外，鐵路、民航都將恢復全天候正常運行。

　　根據昨日中鐵上海局的通報，滬昆高鐵晚點較多但對本省影響有限，京滬高鐵、合蚌高鐵、合福高鐵等晚點車次均在個位數，比前兩天已經有大幅度改善。同時，上海局通報了一百多趟停運車次，其中合肥、安慶、黃山涉及較多，方向多為上海、武漢、成都、福州等，尤其以成都、重慶方向的D字頭動車為多。不過根據通報，今日停運高鐵將會大幅度減少。

　　民航方面，新橋機場從前日早上開始就恢復了正常起落，雖然這幾天夜間有持續冰凍天氣，以目前的保障能力影響不大。

　　受到影響最大的還是高速公路。昨日八點之前，由於道路上凍，合肥繞城高速、合蕪、合安、合寧、合徐、濟廣等主幹道都處於關閉狀態，中午時分陸續打開，但是積壓車輛很多，通行緩慢。截至29日下午14時30分，合肥市區各汽車客運站累計發送506班次，旅客11066人次;省際方向江蘇盱眙、高郵、淮安方向，河南的平頂山、周口、鄲城、固始方向和山東的日照方向陸續發班;大部分市際、縣際班線均已陸續恢復發班正常運營，無旅客滯留現象。

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