2016年10月，國內車用柴油機市場銷售234529台，同比增長28.24%，增幅較上月大幅擴大。2016年1-10月，車用柴油機累計銷售2280357台，近幾月柴油機市場表現良好，10月過後累計增幅進一步擴大到6.40%2016年1-10月比2015年同期多銷售137180台。10月份，車用柴油機市場前十共銷售199246台，合計份額達到84.96%，比上月略增。
10月份，柴油機市場銷量前十企業較2015年同期以增為主，僅當月排名第四的一汽集團出現下滑，增幅超30%的企業達到5家，有4家企業增幅甚至超過50%。表現較好的是中國重汽、濰柴控股和江鈴控股，安徽江淮表現也算不錯。此外，雲內動力10月份增幅繼續超過50%，達到66.14%，但第一商用車網此前曾分析過，雲內動力上報給中汽協的銷量數據包括車用和非車用發動機，因此不具備車用柴油機領域的參考意義。
《2016-2021年車用柴油機行業市場競爭力調查及投資前景預測報告》表明，2016年1-10月，市場表現最好的車用柴油機企業主要有濰柴控股、安徽江淮和北汽福田，累計銷量增幅分別達到26.05%、18.11%和8.57%。濰柴表現較好，主要是受到了重卡市場復甦的推動，2016年1-10月，我國重卡市場共計銷售565784輛，同比增長24.62%，作為重卡發動機板塊的老大哥，濰柴自然受益匪淺;安徽江淮1-10累計銷量增幅能有18.11%的成績，主要是得益於自家卡車產品的不錯表現(安徽江淮卡車產品(完整車輛)前10月累計增長16.71%)，而福田發動機的上漲，主要貢獻來源於福田康明斯。
除去濰柴、江淮、福田及參考意義不大的雲內動力，其他1-9月尚處於下降區間的江鈴控股、廣西玉柴和中國重汽三家企業經過10月份的衝刺，成功實現轉正，分別累計增長4.13%、0.83%和和5.87%。只有一汽集團和安徽全柴還處於下降區間，但累計降幅較1-9月繼續呈縮窄態勢。
汽車、重卡、客車等市場需求的不斷提升使得車用柴油機銷量不斷攀升，2016年柴油機市場銷量不斷走上回升的道路，全年銷量同比增長12.05%，下面關注一下2017年2月我國車用柴油機企業銷量排行榜數據。
發動機及其泵類行業的需求與下遊行業的發展緊密相聯，中重型卡車與專用車輛、客車、工程機械、發電機組、船舶動力等柴油發動機主要應用領域，以及乘用車等汽油發動機主要應用領域，其OEM終端市場發展決定了本行業的主要市場需求，同時AM市場也具有相當的需求。
從2016年柴油機銷量來看：雲內動力、全柴、濰柴、玉柴、江鈴控股、中國一汽、北汽福田、東風汽車、中國重汽、山東華源萊動柴油機分別位居累計銷量的前十位，銷量分別為31.72萬台、31.60萬台、31.59萬台、28.60萬台、27.95萬台、27.48萬台、26.68萬台、16.52萬台、10.76萬台、9.31萬台，分別占柴油機累計總銷量份額為11.00%、10.96%、10.95%、9.92%、9.69%、9.53%、9.25%、5.73%、3.73%、3.23%。上述十家企業共銷售柴油機242.20萬台，占柴油機累計銷售總量的83.99%。
根據中汽協會最新產銷快訊，2017年2月，國內車用柴油機市場銷售314162台，同比大增94.34%，增幅較上月（+15.06%）大幅擴大，環比1月增長17.64%。2月份車用柴油機的良好市場表現，可以說繼續著2016年四季度以來的快速增長態勢（2016年1-10月市場累計增長6.40%，1-12月累計增長10.02%，1-12月增長12.05%，2017年1月增長15.06%，1-2月累計增長52.86%）。其主要驅動力，源於國內重卡市場因為治超新政策所帶來的新車銷售火爆形勢（今年前2月，重卡市場銷量均超過了8萬輛，2月銷量更是達到8.6萬輛，同比增長146%）。
2017年2月車用柴油機企業銷量一覽（單位：台）
2017年2月，車用柴油機市場累計銷量前十企業共銷售277403台，合計份額達到88.30%。市場表現最好的車用柴油機企業主要有廣西玉柴、江鈴控股、中國重汽，這三家企業的同比增幅均超過了100%，玉柴更是交出銷售48651台，同比增長251.88%的成績，強勢奪回久違了的月度銷量冠軍。濰柴、雲內動力、北汽福田、一汽集團的表現也不錯，增幅均超過90%。
從累計銷量來看，2017年1-2月的車用柴油機市場一片紅火，銷量前十企業均是高奏凱歌，增幅較高的玉柴、濰柴和重汽三家企業累計增幅均超過100%；增幅最低的安徽全柴，也增長了8.93%。
總的來說車用柴油機前兩個月的表現可圈可點，受益於重卡及工程機械等行業大幅增長的拉動作用明顯，更多相關車用柴油機行業數據分析請查閱中國報告大廳發布的《2017-2022年中國車用柴油機行業專項調研及投資價值預測報告》。
車用柴油機市場集中度提升，兩極分化明顯。無論是從經濟性還是從環保角度講，國內的車用柴油機技術已經接近世界平均水平。現對2017年車用柴油機市場現狀分析。自產發動機已經完全能夠滿足國內重卡及低端乘用車對發動機的需求，無需外購。2016年12月，國內車用柴油機市場銷售302486台，同比增長32.03%，增幅較上月(+48.51%)大幅縮窄。2016年全年，車用柴油機累計銷售2883693台，近幾月柴油機市場表現良好，至2016年收官，國內車用柴油機市場累計增幅進一步擴大到12.05%，2016年全年比2015年全年多銷售310116台。
加強核心產品布局，降本增效，提高單機利潤率以及向非道路市場擴張，是很多柴油機企業目前選擇的發展路線。在第十五屆中國國際內燃機及零部件展覽會上，記者對業內專家、企業人士進行了採訪。總體來看，多數人認為，車用柴油機市場已經觸底，但不會大幅反彈，平穩增長是未來幾年的主要基調。
現階段，城市物流業發展提速，帶動輕型商用車的發展，幹線運輸等長途物流領域仍有提升空間，是重卡銷量提升的關鍵。此外，農用柴油機完成國二升級國三的任務，下半年這個板塊也將順利完成預期目標。而隨著國內企業產品可靠性的提升，柴油機出口市場也將會有所改善。
2017-2022年中國車用柴油機行業市場需求與投資諮詢報告表明，2017年2月國內車用柴油機共計銷售314162台，同比大增94.34%，增速較上月擴大15個百分點，環比1月增長17.64%。其中銷量前十企業共銷售277403台，合計份額達到88.30%。
以下為2017年2月車用柴油機銷量TOP10：
2月份車用柴油機的良好市場表現，可以說繼續著2016年四季度以來的快速增長態勢，主要是源於上游重卡市場因為治超新政策銷量瘋漲，從而帶動車用柴油機銷量大增。前十企業中，市場表現最好的企業主要有廣西玉柴、江鈴控股、中國重汽，這三家企業的同比增幅均超過了100%，玉柴更是交出銷售48651台，同比增長251.88%的成績，強勢奪回久違了的月度銷量冠軍。濰柴、雲內動力、北汽福田、一汽集團的表現也不錯，增幅均超過90%。
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