純電動汽車發展現狀分析

　　純電動汽車是由蓄電池供電，電動機驅動汽車前進。純電動汽車行駛時的零排放，受到了高度重視，被認為是本世紀城市交通工具的首選。以下對純電動汽車發展現狀分析：

　　十九世紀以來，世界各地就一直運行著各式各樣的純電動汽車，英國保有的純電動汽車目前居世界首位。現在，純電動汽車技術基本成熟，但是由於動力蓄電池的比能量、比功率較小，帶來了車輛自重大、充一次電續駛里程短的致命缺憾，而且蓄電池的使用壽命和價格還沒有取得突破，因此，純電動汽車的推廣應用受到了一定的限制。

　　經過多年努力，我國電動汽車整車水平已經進入國際先進行列：燃料電池汽車研發取得重要進展；混合動力汽車實現載客運行，具備小批量生產能力；純電動汽車開始批量生產，進入道路運營並開始出口。同時，車用燃料電池發動機取得重大突破，進入世界前列；大功率車用動力蓄電池性能顯著提高，形成產業基礎；驅動電機技術性能先進，與整車集成化程度逐步加強；車輛電控技術異軍突起，電動化汽車底盤發展迅速，帶動了傳統汽車的技術進步。

　　分析純電動汽車發展現狀，目前在純電動汽車的電池和電機研製方面，我國與世界先進水平差距縮小，有些甚至處於領先地位。如深圳雷天綠色電動源（深圳）有限公司開發的鋰離子電池續駛能力達到300公里，最高時速可達120公里，單台車電池成本4萬元左右；上海靜申電動汽車研製有限公司開發的鋰離子電池續駛能力達到500多公里，最高時速也達120公里。深圳中星汽車製造公司研製的超級納米碳纖素電池容量是一般鉛酸電池的11倍，能量功率之比可達每千克一千瓦時，充電僅需10分鐘就可以完成，壽命可達10年以上，價格為鋰電池的一半，體積為鋰電池的1/3。電機優勢明顯，在電機和驅動系統研究上也取得了新的進展。我國政府重點鼓勵稀土永磁電機的開發，因為我國在上述基礎材料領域具有資源優勢，可以降低將來產業化時車輛的造價。在經濟性方面已經達到商業化運作要求。

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