車載行業發展現狀

　　我國的汽車保有量與美國、加拿大等已開發國家相比仍有較大差距，車載市場規模從242億元增長到1063億元，汽車產銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛，以下是車載行業發展現狀分析。

　　全球商用車保有量超過3億輛，近五年每年平均總產量超過2200萬輛，並保持穩定增長的態勢。車載行業分析指出，近五年內中國每年新增商用車數量均超過380萬輛。商用車的總保有數量龐大，每年更新換代的車輛數量達千萬級，作為車載視頻監控產品的目標市場具有一定規模和發展潛力。

　　網約車作為出租汽車的增量市場，近年來發展迅速，乘坐網約車正逐漸成為人們不可替代的出行方式。根據車載行業發展現狀數據，截至2019年12月，我國網約專車或快車用戶規模達到3.33億，增長率為40.9%。

　　出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分，是城市公共運輸的重要補充，在城市交通中承擔著為社會公眾提供個性化運輸服務的功能。2019年我國出租汽車的保有量約為140萬輛。

　　截止2019年，多數廠商維持或降低了新年銷售目標。日產汽車、北京現代、吉利、比亞迪、長城的2019年目標與上年基本持平，一汽大眾、廣汽乘用車則下調了新年目標，其中廣汽乘用車下調10萬輛銷售目標。

　　2020年4月，不僅是總體產銷數據向好，各主要汽車企業的銷量數據也出現回暖趨勢。上汽集團日前披露的4月份產銷數據顯示，4月銷量為41.76萬輛，環比增長80.4%。長安汽車4月份共銷售汽車近16萬輛，同比增長32%。江淮汽車4月份銷量近4.3萬輛，同比增長超過22%。吉利、長城、東風、廣汽等企業也發布了4月份銷售業績，多數企業銷量實現正向增長。

　　目前，我國汽車產銷量已經占據全球汽車市場近三分之一份額，成為國內外車企最重要的市場陣地。車載行業發展現狀指出，在經歷了2019年的小幅下降與激烈競爭之後，2020年我國汽車產業面臨著轉型升級，競爭將更加激烈。隨著汽車保有量的大幅度增長，汽車安全、環保、節能、交通擁堵等問題也日益凸顯，2020年我國汽車產業挑戰與機遇並存。

　　我國經濟整體高速增長的周期已經完成歷史使命，汽車市場的發展模式也從高速增長轉入中速增長，甚至是低速增長階段。2020-2025年將保持4%低速增長率，預計到2025年，我國汽車產銷量將突破3000萬輛。因此也給汽車行業的工作者提出了新的要求，也就是說我們不僅要保持汽車的產量，更要提升自己的服務質量，以滿足消費者的需求，以上便是車載行業發展現狀分析所有內容了。

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