導電劑行業環境

　　導電劑價格將降至50-80美元/千克，導電劑的價格優勢逐漸突顯。適量的導電劑加入電極後，能夠有效提高電極內部電子的轉移速率，降低電極歐姆電阻，提高活性物質的利用率。以下對導電劑行業環境分析。

　　導電劑行業環境分析，中國導電劑行業也是近幾年才起步發展。導電劑行業分析指出，2015年，中國石墨烯導電劑市場規模僅為13.92億元，但增長率已高達92.7%，還沒有真正進入大規模的工業化生產;到2017年，中國石墨烯導電劑市場規模已增長至50.2億元。未來幾年中國石墨烯導電劑行業仍將會保持增長態勢。

　　2015-2022年中國導電劑市場規模分析及預測

　　導電劑的製備可控性強,量產難度相對較低。預計在政府的扶持及生產技術的改進下,石墨烯原材料規模化進程加速,而導電劑在充足的石墨烯原材料供應的條件下,將會在下游市場中迅速得到大規模推廣。現從三大行業發展特點來分析導電劑行業環境分析。

　　1、新進入企業逐步增多，行業競爭開始加大

　　導電劑行業環境分析，未來隨著新能源汽車行業不斷發展，市場需求逐步加大，導電漿料產品類型不斷更新，產品性能不斷提升，加上該行業市場毛利率同比工業常規行業要高出10%以上，因此每年都有大批新進入者，SPIR預計未來二到三年隨著新進入者增多，產品技術壁壘下降，行業競爭畢將逐步加大，首先價格戰將最先打起，隨後將是各家企業拼產品質量戰。

　　2、動力電池使用新型導電漿料量逐步增多，市場呈現高速增長

　　導電劑行業環境分析，2017年中國動力電池市場受高速增長的新能源汽車市場帶動，產量同比增長超過45%，達到45GWh。同時,國內鋰離子電池總體產量同比增長30%，達82GWh。自2016年年底新能源汽車補貼新出台規定，補貼與電池能量密度掛鉤，而碳納米管導電漿料作為一種新型鋰離子電池導電劑，能夠提高電池的導電性能，添加量也比常規的炭黑導電劑少60%-70%，同時能降低粘接劑的用量，對鋰離子電池能量密度有明顯的提升作用。因此在政策的刺激下，目前動力電池企業使用碳納米管、石墨烯等新型導電漿料比例逐步加大，據起點研究院(SPIR)調研統計，2017年動力電池使用新型導電漿料比例已經超過50%，同比增長15個百分點。

　　3、新型導電劑產品替代常規性產品速度加快

　　導電劑行業環境分析，隨著行業技術不斷提升及設備自動化率的提高，目前作為新型導電劑的碳納米管、石墨烯導電劑已經大批量應用鋰電池，二者產品一方面可以提高電池循環性能，另一方面，可以提升電池能量密度2%以上。新型的導電劑，可以進一步提升鋰電池綜合性能，其具有更強的競爭力。隨著動力電池能量密度要求不斷提高及新能源汽車推廣不斷加大，新型導電劑市場份額將進一步加速替代原來常規性產品。

　　導電劑的首要作用是提高電子電導率。導電劑在具活性物質之間、活性物質與集流體之間起到收集微電流的作用以減小電極的接觸電阻，提高鋰電池中電子的遷移速率，降低電池極化。導電劑行業環境分析，導電劑也可以提高極片加工性，促進電解液對極片的浸潤，從而提高鋰電池的使用壽命。每種導電劑都各有其優勢，取長補短，多元混合的導電漿料將是未來導電劑的主流發展方向。

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