導電劑行業政策

　　2020年預計石墨烯導電劑價格將降至50-80美元/千克。無論是鋰離子電池的負極還是正極，都需要導電劑。以下對導電劑行業政策分析。

　　導電劑行業政策分析，中國導電劑行業也是近幾年才起步發展。導電劑行業分析指出，2015年，中國石墨烯導電劑市場規模僅為13.92億元，但增長率已高達92.7%，還沒有真正進入大規模的工業化生產;到2017年，中國石墨烯導電劑市場規模已增長至50.2億元。未來幾年中國石墨烯導電劑行業仍將會保持增長態勢。

　　2015-2022年中國導電劑市場規模分析及預測

　　儘管目前業內應用最廣泛的還是傳統類型的導電劑，但新型導電劑碳納米管和石墨烯研究持續火熱，隨著產品逐步產業化，大有取代傳統導電劑之勢。目前國內最先得以產業化的是它們的粉體材料，粉體材料保有它們良好的導電特性，經過一定的處理，可作為導電添加劑加入電極中，提高電極的導電性能。現從四大發展專項項目來分析導電劑行業政策。

　　1)汽車動力電池。支持高性能、低成本、長壽命鋰離子動力電池及先進電池管理系統(BMS)研發及產業化，鼓勵開展鋰硫電池、金屬空氣電池、固態鋰電池等新型動力電池研發和應用。導電劑行業政策分析，支持高性能正負極材料、耐高溫高電壓隔膜、電解液添加劑、水溶性正極粘結劑、新型導電劑等關鍵材料研發及產業化，鼓勵石墨烯等新型材料創新應用。支持高性能高精度塗布機、卷繞機等動力電池關鍵製造設備自主開發及產業化。鼓勵開展電動汽車無線充電等智能充電技術應用示範。

　　2)汽車電機電控。導電劑行業政策分析，支持高性能整車控制器、電機控制器、汽車驅動電機等關鍵技術研發及產業化。支持絕緣柵雙極型電晶體(IGBT)晶片、集成電力電子控制器(PCU)、永磁驅動電機、交流感應電機、車用DC/DC控制系統、驅動系統總成等核心部件開發和產業化。鼓勵開展車身及驅動裝置輕量化技術開發及產業化。

　　3)燃料電池汽車。導電劑行業政策分析，支持質子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等汽車燃料電池技術研發及產業化。支持低成本長壽命膜電極(含質子交換膜、電催化劑和擴散層)、高性能雙極板、高一致性高比功率電堆、模塊化系統集成技術、智能化過程檢測控制技術等燃料電池關鍵零部件和技術研發及產業化。支持燃料電池用空壓機、加濕器、循環泵、寬域引射器、故障診斷器、高效散熱器等配套裝備研發及產業化。支持開展車載儲氫、輸氫和加氫裝置研發及產業化。鼓勵開展高儲備容量、低建設成本加氫站應用示範。

　　4)智能網聯汽車。支持智能網聯汽車環境感知系統、控制系統、執行系統、車聯網平台、系統動力總成等研發及產業化。導電劑行業政策分析，重點支持北斗高精度定位、高精度3D地圖、雷射/毫米波/超聲波雷達、視覺傳感器、高性能GPU晶片、人機互動系統、實時作業系統、車輛信息交互系統、無線通信系統、電子穩定系統、系統動力總成控制系統、信息安全系統等關鍵技術及產品產業化。鼓勵建立智能網聯汽車共性技術研發、產品技術測試認證、標準規範研究制定、數據與信息安全評測等公共服務平台。鼓勵開展智能網聯汽車和智慧交通出行應用示範。

　　導電劑行業政策分析，導電劑的製備可控性強,量產難度相對較低。預計在政府的扶持及生產技術的改進下,石墨烯原材料規模化進程加速,而石墨烯導電劑在充足的石墨烯原材料供應的條件下,將會在下游市場中迅速得到大規模推廣。石墨烯複合電極材料相比純電極材料,能夠大幅改善電極循環性能,減少傳荷電阻,使電極導電性明顯改善。國內鋰電池石墨烯複合電極材料研發目前還處在初級階段,後面發展前景可期。

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