2016年我國純電動公交車補貼政策分析

　　目前，在中國的電動汽車市場上，電動公交車約占40%，中國政府向價格約在2-3億韓元（約合人民幣106萬元-159萬元）的電動公交車提供約1.8億韓元的補貼，而在中國設廠的韓企若無法獲得補貼的話，就難以在當地銷售電動公交車。

　　2015年，在政策扶持下，電動汽車迎來了初期爆發式增長，推動純電動汽車應用的政策又有新突破。下文是對2016年我國純電動公交車補貼政策分析。

　　從2016年開始，政府對新能源汽車的補貼開始逐漸退坡，也就是補貼額度開始逐漸減少。根據財政部此前發布的《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，2016年，乘用車以純電動續航行駛里程（R）為標準，具體補貼如下：

　　1、純電動乘用車100km≤R＜150km每車2.5萬、150km≤R＜250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬元。

　　2、插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50km每車補貼3萬元；

　　相比2013年-2015年新能源車補貼政策，純電動乘用車的續駛里程由大於等於80km提升至100km，補貼減少0.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式），補貼減少0.5萬元。

　　此外，純電動、插電式混合動力客車，電動、插電式混合動力（含增程式）等專用車、貨車也在補貼範圍之中，具體可參見下圖。

　　據了解，2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019－2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。更多最新電動公交車行業市場分析信息請諮詢中國報告大廳發布的《2016-2021年電動能源公交車行業市場競爭力調查及投資前景預測報告》。

　　2016年新能源汽車推廣應用補助標準

　　一、純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應用補助標準（單位：萬元/輛）

　　註：上述補助標準以10-12米客車為標準車給予補助，其他長度純電動客車補助標準按照上表單位載質量能量消耗量和純電動續駛里程劃分，插電式混合動力客車（含增程式）補助標準按照上表純電動續駛里程劃分。其中，6米及以下客車按照標準車0.2倍給予補助；6米《車長≤8米客車按照標準車0.5倍給予補助；8米《車長≤10米客車按照標準車0.8倍給予補助；12米以上、雙層客車按照標準車1.2倍給予補助。

　　二、純電動、插電式混合動力（含增程式）等專用車、貨車推廣應用補助標準：按電池容量每千瓦時補助1800元，並將根據產品類別、性能指標等進一步細化補貼標準。

　　三、燃料電池汽車推廣應用補助標準（單位：萬元/輛）

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