2023年電動車行業競爭格局：龍頭企業占據主要市場

  中國報告大廳網訊，電動車行業在環保意識不斷提高和政策支持下市場規模快速增長，相關技術的進步下給電動車企業帶來競爭力。國內電動車市場主要以雅迪、挨罵和台鈴等企業為主導。以下是2023年電動車行業競爭格局。

  中國電動車達到全球市場份額一半

  電動車是一種依靠電力驅動的車，又名電驅車，常見的有交流電動車和直流電動車 ，通常說的電動車指的是以電池作為能量來源，通過車輛的控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

  當前，電動車行業已經成為了全球範圍內的熱門話題。根據電動車行業競爭格局相關數據顯示，2019年全球電動車銷量達到了210萬輛，同比增長了2.6倍。其中，中國市場份額占據了50%以上，成為了全球電動車市場最大的單一市場。而在國內市場，電動車行業也呈現出了蓬勃的發展態勢。數據統計顯示，我國電動車保有量已經超過了3000萬輛，占全球總量的67%。據預計，未來幾年我國電動車市場的年均複合增長率將達到15%，遠高於傳統燃油車市場。

  2022年我國電動車行業需求量5702.2萬輛，其中，電動二輪車需求量4277萬輛，電動三輪車需求量1395萬輛，低速電動車30.2萬輛。就我國交通現狀而言，我國城市交通擁堵的問題大規模出現，而電動車以環保，節能，性價比的優勢，便捷高效暢通已逐步成為老百姓短距離出行的第一選擇，摩托車相比於電動車雖然有不少優勢，但由於各個城市不斷加強機動車管制的政策，已經逐漸被電動車所取代。加之隨著電動車核心技術的突破，交通工具發展歷程到了電動車逐步代替燃油車的過渡階段，電動車產業未來是一個朝陽產業，具有廣闊的市場潛力和發展空間。

  電動車市場競爭分析

  目前我國電動車市場主要以電動二輪車為主，2022年我國電動車行業市場規模約為1571.72億元，其中，電動二輪車市場規模約為1138.72億元，占電動車市場總規模比重的72.45%。我國電動車市場存在一定的區域性，目前我國電動車市場主要分布於華東地區，市場規模占比達30.2%，其次是華中、西南、華南和華北地區，占比在10%以上，而西北和東北地區占比相對較小，不足10%。

  電動車行業競爭格局提到在雅迪、愛瑪、台鈴、新日、綠源等龍頭品牌中，愛瑪與其競爭對手雅迪的優勢最為明顯，據統計，2021年雅迪與愛瑪電動兩輪車市場份額合計占比44.7%，而排名第三的台鈴市占率不足15%，目前電動自行車行業已經進入行業整合階段，行業參與者未來主要面臨內銷市場飽和、企業之間競爭加劇、外銷市場遇到歐盟反傾銷和美國高關稅等問題。

  我國電動車主要傳統大產地：北有天津、南有無錫、台州以及廣東地區。其中，天津是中國最早的電動車生產基地，以自行車起家，齊聚了愛瑪、小刀等一大批知名企業;無錫是目前電動自行車行業兩家上市公司新日和雅迪的總部所在;台州是電摩品類聚集地，依託區位和製造優勢，以及塑膜優勢，成為中國電動車最大的模具供應基地，聚集了立馬、綠佳等一批知名企業;廣東地區知名電動自行車品牌不多，但在鋰電池技術上，廣東有明顯的地區優勢，廣東是中國鋰電車的主要生產基地。

  總體看來，電動車行業需求量保持穩定增長下產業規模也在不斷擴大，電動車市場主要以二輪為主占據最大市場份額，國內電動車市場主要分布在華東地區。