2016年我國低速電動車行業發展趨勢分析

　　近年來，低速電動車在全國城鄉市場越來越被老百姓認可和歡迎。它操作便利，安全舒適，更主要的是經濟實用，據調查低速電動車市場平均價格在3-4萬左右，並且每公里用電成本僅為汽車使用成本的1/5。這也就難怪低速電動車成為億萬消費者的心頭好。現對2016年我國低速電動車行業發展趨勢分析。

　　當低速電動車快速發展的時候卻卻依然被電池拖慢了發展的步調。

　　眾所周知，現在市面上的低速電動車大部分採用的是鉛酸電池，其使用壽命畢竟有限，消費者在購買之後需要不斷地定期更換電池。這在無形中提高了低速電動車的使用成本，也一定程度上限制了低速電動車的發展。

　　2016年中國低速電動車產業研究報告顯示，由中國電動汽車百人會與河南省人民政府共同主辦的中國電動汽車百人會夏季論壇將於8月21日在鄭州舉辦。論壇組委會12日發布消息稱，本次論壇將圍繞「安全保障、創新引領」主題，重點研討如何採取有效措施提高電動汽車安全和品質保證，推動產業健康可持續發展。

　　在國家政策的大力扶持下，我國電動汽車市場逐步打開。中國汽車工業協會12日發布的數據顯示，今年前7個月，我國新能源汽車生產21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%，我國已超過美國成為全球第一大電動汽車產銷國。

　　不過，在電動汽車產業由市場導入期進入快速發展期的關鍵階段，安全問題越來越受到關注。2016年夏天，全國大部分城市遭暴雨侵襲，很多汽車「擱淺」 在路上。在北京，曾發生一晚有200多名電動汽車司機因暴雨導致車輛故障。7月7日，南京玄武區兩輛電動客車因泡水先後起火，所幸未造成人員傷亡。

　　在「十三五」規劃方案中，新能源汽車成為國家戰略型產業，而低速電動車作為其中的一份子，也正謀求如何在這樣的環境下健康發展。當前，我國微型電動車產業已進入規模化發展的階段，由於低速電動汽車具有較高的性價比，在三四線城市擁有巨大的市場。據統計，2015年低速電動車累計銷量達到60多萬輛，同比增長50%。這一數字甚至是去年新能源車型銷量的2倍。而據山東省汽車行業協會分析，未來幾年內微型電動車產銷量很有可能突破100萬輛。此前，低速電動汽車企業一直呼籲要為自己產品「正名」。記者也針對低速電動車的發展做出簡要分析，並表示國家將出台一系列政策。從這些信息不難看出，低速電動車市場或將迎來「春天」。

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