2015年我國鍛壓行業市場現狀分析

　　據我國鍛壓行業市場顯示，中國第二重型機械集團德陽萬航模鍛有限公司是中國二重旗下重要的全資子公司,多年來承擔著國家多種型號飛機和發動機配套模鍛件的研製生產任務,研製生產的大型模鍛件在飛機及發動機上順利實現了工程化應用,在國防建設和航空工業發展中發揮著不可替代的作用。現對2015年我國鍛壓行業市場現狀分析。

　　「建國60周年閱兵儀式中的空中梯隊，幾乎囊括了我軍現役主戰機型。期間，飛過天安門上空的所有戰機上，大到飛機起落架以及結構件，小到發動機傳動部件，都有二重萬航提供的航空模鍛件。」中國二重副總經理閆傑在接受記者採訪時自豪地說。

　　中國第二重型機械集團德陽萬航模鍛有限公司是中國二重旗下重要的全資子公司，多年來承擔著國家多種型號飛機和發動機配套模鍛件的研製生產任務，研製生產的大型模鍛件在飛機及發動機上順利實現了工程化應用，在國防建設和航空工業發展中發揮著不可替代的作用。

　　自力更生實現航空主要鍛件國產化

　　60年代初期，為了滿足我國航空工業起步發展的需求，國家制訂了自力更生實現航空主要鍛件國產化的方針，在中國二重組建軍工配套航空鍛件生產線。

　　經過50多年的歷史變革，二重航空生產線演變為具有獨立法人資格的二重子公司，即二重萬航，從產品的鍛件設計和生產、技術工藝編制、熱處理、理化檢驗及模具加工製造，均有一條較完善的生產線和質量保證體系，可以生產各種材質、各種類型的航空模鍛件。全面投產43年以來，二重萬航完成了多種型號飛機和發動機配套件的新材料、新工藝和新產品的研製任務，累計提供了50多萬件配套模鍛件，涉及殲擊機、轟炸機、運輸機、直升機、教練機、C919客機和渦噴發動機、渦扇發動機等，突破了國內高性能新材料大鍛件研製有無的難題，對型號研製起到了有力的保障作用。

　　二重萬航在國防科工局承擔了多項軍品配套科研項目和軍用關鍵材料試點項目。掌握了不同形狀複雜鍛件的鍛造關鍵技術，提升了技術水平，實現了產品更新換代，加快了型號關鍵材料的研製及應用進程，實現了工程化應用。「重裝之王」8萬噸創世界第一

　　二重萬航擁有先進完善的大型模鍛件研製生產線，擁有目前世界上最大鍛造能力的8萬噸大型模鍛壓機、2萬噸大型模鍛壓機等大型模鍛設備，以及4500噸快鍛機、1600噸快鍛機等大型制坯設備，在設備能力上具有顯著優勢。其中8萬噸大型模鍛壓機是由中國二重自主創新設計研製的，具有「國之重器」的重要作用。

　　迄今為止，僅有中國、美國、俄羅斯、法國等幾個國家有能力研製和生產類似設備，在此之前全世界最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸壓機，我國的8萬噸是名副其實的世界第一。該機總高42米，重約2.2萬噸，單件重量在75噸以上的零部件68項，壓機尺寸、整體質量和最大單件重量均為世界第一。這是中國二重歷時10年打造的世界「重裝之王」。

　　8萬噸大型模鍛壓機從2012年投產以來，研製生產了100餘個品種500餘件鍛件，這些鍛件都是飛機上的大型關鍵承力結構件，如研製生產出C919大型客機近30個品種共計150餘件鍛件。閆傑感慨道：「8萬噸大型模鍛壓機標誌著我國航空工業對大型模鍛件的需求可以做到自給自足，為型號提供了重要支持和保障，也使我國大型整體模鍛件技術邁入了世界先進行列。」

　　大型模鍛壓機製造成功的本身，是很多新技術、新工藝的突破，可擴展應用於其他多種領域，還將輻射帶動一批龐大的航空構件的機械加工集群，形成閉合產業鏈。

　　中國二重依託中航工業成飛、成發、成都飛機設計所，聯合組成一個航空產業研發平台。希望圍繞8萬噸大型模鍛壓機在德陽建立一個產業集群，包括吸引高端人群的研發平台，圍繞8萬噸大型模鍛壓機後期的精深加工以及從普通模鍛件走向精深服務等內容。

　　8萬噸大型模鍛壓機上馬後，對國內的航空材料也帶來了新的挑戰，把材料應用研究拉上了一個新平台。航空模鍛件是伴隨著飛機的發展而發展的，隨著新一代戰機的發展，航空鍛件未來的發展趨勢是高壽命、高強度、高韌性和大型化、整體化、精密化，這也對航空鍛件的生產工藝提出了更高要求。像鈦合金、鋁合金這樣高強度的新材料在飛機上的應用越來越廣泛，8萬噸大型模鍛壓機順應趨勢，可以很好滿足大型航空模鍛件的發展需求。

　　重組轉型尋求更緊密合作發展

　　航空模鍛件專業化生產是中國二重的四大支柱產品之一，二重萬航也一直致力於打造「國際知名的航空模鍛件製造企業」。「現在，航空模鍛產品占整個企業銷售比重的80%以上，二重萬航是名副其實的專業化航空生產企業。」閆傑用「同呼吸共命運」來定義二重萬航與中國航空工業的深厚情誼。

　　二重萬航與中航工業各主機廠、輔機廠和發動機廠都有著密切的聯繫,中航工業駐二重代表室在其中起到了重要的橋樑紐帶作用。「我們是合作和互相依靠的關係，共同進步，共同發展。代表室就像雙面膠一樣，把雙方牢牢粘在一起。」閆傑用「雙面膠」來貼切形容二重代表室的重要作用。四川中航總經理孫淮龍則以「變壓器」來概括二重代表室的職能，通過調節，讓雙方合作更加順暢。

　　鍛壓行業市場調查分析報告顯示，為了做強做大做優企業，探索我國重型裝備製造業發展的新路，2013年7月18日，經國務院批准，中國二重與中國機械工業集團有限公司實施聯合重組，重組後的中國二重成為國機集團的核心業務子公司。

　　國機集團有很強的研發能力和海外營銷渠道，中國二重有很強的製造能力，重組可以促進中國二重的轉型升級，同時對於雙方的發展都會起到強有力的推動作用。 「實際上中國二重發展得好，就意味著航空模鍛產業發展得好，國機集團也對航空模鍛件的生產寄予厚望，會不遺餘力地把航空模鍛件的生產作為重要的發展方向。」閆傑如是說。

　　「重情重義」是人們對「二重」的完美詮釋,「萬眾一心，航空報國」是「萬航」人不變的追求。目前，中國二重和中航工業主要是科研和配套領域的合作，中國二重也希望雙方緊緊圍繞航空模鍛件生產線，形成在戰略、資本和管理等更高層面的緊密的合作。

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