離合器行業政策及環境

　　我國汽車離合器製造起源於上世紀30年代，當時在僅有的幾家小作坊式汽車修配廠里製造離合器零件。截止2018年以來我國各月配套離合器數量分別同比去年下降了10%。以下是離合器行業政策及環境分析。

　　離合器行業分析，離合器是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置，起到傳遞和分離發動機動力的作用。此外，離合器還能起到保護作用，當車輛突然遇到較大衝擊時，能在車輛緊急制動起到分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。離合器應用廣泛，在汽車、摩托車、工程車輛、農機以及其他類車輛上均會使用到離合器。

　　離合器按照摩擦材料可分為紙基離合器、橡膠基離合器、粉末冶金離合器、碳基離合器。在工程車輛領域，主要使用粉末冶金基摩擦材料，適合在低速、大扭矩工況條件下使用。離合器行業政策及環境分析，在一級方程式賽車和飛機領域，主要使用碳基摩擦材料，性能優異，但製造周期長，成本昂貴。

　　2014年以前，手動離合器在國內乘用車離合器（包括手動離合器和自動離合器）配套總數中所占比例一直在60%以上；2015年，國內乘用車手動離合器配套數量是1135萬台，占乘用車離合器配套總數的55%。

　　2015年，乘用車保有量中手動擋的比例約占55%，未來該比例每年下降1%，商用車保有量中手動擋約占95%，未來該比例每年下降0.5%；汽車保有量中手動擋乘用車按8年更換1套離合器，手動擋商用車按2年更換1套離合器進行測算。2016年，配套數量上升至1205萬台，達到頂峰，占比50%；2017年，配套數量開始滑坡，下降至1032萬台，占比42%；2018年以來，國內各月配套數量分別同比下降10%。

　　同時，國內商用車手動離合器配套數量也在下降，只是遠沒有乘用車配套數量下降得多。中國汽車工業協會副秘書長師建華說：「當前，國內汽車離合器行業受到自動離合器市場需求快速上升、手動離合器配套數量快速下降的嚴峻挑戰，轉型升級成為緊迫之事。」

　　受國家補貼和「雙積分」等政策支持，新能源汽車產業迅速發展。離合器行業政策及環境分析，國內乘用車企業紛紛布局自動擋汽車（混合動力汽車和純電動汽車）市場，幾乎沒有企業考慮手動擋汽車生產發展問題。

　　我國是世界主要的汽車新興市場，是汽車生產和消費的大國，同時勞動力成本較低，近年來德國采埃孚集團、法國法雷奧集團、日本愛思帝集團等世界大型汽車離合器企業均在中國設立了合資或獨資公司，建立生產線和研發中心，紛紛 加大在華投資力度，以擴大其在中國的汽車離合器生產能力，搶占市場分額。以上便是離合器行業政策及環境分析所有內容了。

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