中國報告大廳網訊,磷酸鐵鋰電池隨著新能源汽車的不斷發展市場需求也在持續增加,今年以來產量已經超過三元鋰電池,因其成本的優勢從各方面數據看來已經不斷顯現,目前我國磷酸鐵鋰電池的市場規模還在持續擴張。以下是2022年磷酸鐵鋰電池行業分析。
今年的磷酸鐵鋰電池可謂增速迅猛,國內裝車量自7月反撲三元電池後持續發力,至今仍保持裝車優勢。數據顯示,從今年5月開始,磷酸鐵鋰電池的產量超過三元鋰電池,7月,磷酸鐵鋰電池的裝車量也超過三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池在動力電池市場所占比重也逐月提升,占比分別為53.8%、56.9%、58.3%。
據磷酸鐵鋰電池行業分析數據統計,今年上半年,新啟動的磷酸鐵鋰正極材料項目產能約150萬噸,磷酸鐵鋰電池總投資規模超過400億元。與之對應的是,2020年我國磷酸鐵鋰正極材料出貨量為12.4萬噸,今年上半年出貨約17.58萬噸。
磷酸鐵鋰電池行業分析提到,磷酸鐵鋰電池企業的新增磷酸鐵鋰產能將陸續投入,磷酸鐵鋰電池並持續到今年第四季度,共計新增產能36.9萬噸,以德方納米、貝特瑞、國軒高科、江西升華等企業為主要代表,磷酸鐵鋰電池現階段的市場格局屆時可能出現較大改變。
從中國鋰電池正極材料出貨量結構來看,2019-2021年,磷酸鐵鋰占比上升了3個百分點,至25%。磷酸鐵鋰電池行業分析顯示,磷酸鐵鋰市場占比大幅提升主要是因為:首先,磷酸鐵鋰具有較低的成本,整體性價比較為明顯;同時2019年以來,以CATL、比亞迪、國軒高科為代表的主流電池企業分別開發出CTP、刀片、JTM技術,磷酸鐵鋰電池的能量密度得到一定提升;其次,相比三元材料等其他正極材料,磷酸鐵鋰具有更高的安全性。
在2022年上半年我國新能源汽車滲透率為21.6%,未來在政策及市場雙重驅動下,新能源汽車產業發展前景廣闊,滲透率將持續提升。在後補貼時代,磷酸鐵鋰電池的成本優勢不斷顯現,尤其是在疫情持續影響下,大宗商品價格不斷上漲,車企生產成本持續承壓,降本需求更加迫切,車企為了控制成本,將更加青睞於價格較低的磷酸鐵鋰電池,且由於磷酸鐵鋰電池不含鈷鎳等貴重金屬,在成本管控方面更有利。
在國家政策的扶持下我國磷酸鐵鋰電池市場規模也在逐漸擴大,並且在後疫情時代背景下磷酸鐵鋰電池的成本優勢不斷顯現。