牽引車行業現狀

　　牽引車是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，以家具家裝、農副食品以及日用品等消費物資為主。牽引車作為我國汽車工業的基礎，市場增長最快達到71.5%，產量上升至16.72萬輛，以下是牽引車行業現狀分析。

　　牽引車行業分析指出，牽引車作為汽車行業的子行業之一，廣泛服務於公路貨運、工程建設、能源、礦山、林業和建築等行業及國防事業，在國民經濟和社會發展中有著十分重要的地位和作用，與宏觀經濟息息相關。2019年，我國牽引車(含底盤、半掛牽引車，以下簡稱「牽引車」)完成產銷量分別為368.3萬輛和363.3萬輛，同比增長16.88%和16.90%。

　　分月份增速來看，1月份銷量同比增長125%;2月份牽引車市場同比增長147%;3月份，牽引車市場銷車11.46萬輛，同比增長 53%;4月份和5月份的同比增速分別是52%和43%。2月起銷量增速明顯放緩，此後呈現減速增長，5月份牽引車市場終端需求下降明顯。牽引車行業現狀指出，6月份重卡行業會出現較為明顯的環比下滑，下半年終端需求或將轉淡，全年呈現前高后低的銷量特徵。

　　分月份毛利率來看，1月份毛利率14.2%，較去年同期持平;淨利率1.6%，較去年提升1.8個百分點。淨利率提升源於費用率下降，其中管理費用率下降1.6個百分點至5.9%，銷售費用率較同期持平為5.6%。

　　分月份產品布局來看，越來越多的鋁合金零部件被應用到掛車上，鋁合金零部件具有重量輕、使用壽命長、回收利用性好等優點，在保證車輛強度的同時減輕部分自重，有效減少了油耗。但與鋼材料相比，鋁合金材料在安全性和耐久性方面略差。輕量化作為半掛車乃至整個汽車行業未來發展的重要方向，需要重點解決車輛自身減重後與安企性、耐久性之間的平衡問題。

　　目前，半掛車的生產資料屬性決定了其市場發展與經濟宏觀走勢緊密相關，未來全球經濟將保持中低速增長，但區域發展依然存在較大差異，基礎建設尤其是公路建設會持續推進，為全球半掛車行業發展帶來商機，尤其是物流半掛車將有較大的發展空間。

　　1、產品質量。質量是企業生存的根本，高質量的產品更是一切抗風險的法寶。牽引車行業現狀指出，牽引車行業集中於零部件結構、機油機濾以及清潔度三方面的升級，不僅要求發動機可靠耐久的特性，同時提升了對整車產品性能的要求。

　　2、服務質量。好的服務體驗，能夠帶來良好的市場口碑以及長期的合作夥伴和用戶。行業內重點企業很好的把握了網際網路時代的風口，依託各種智能平台，基於全生命周期維保，在服務上更智能、更便捷、更高效，並逐步可實現一系列個性化、定製化服務，滿足不同領域、不同行業的需求。

　　2020年年初，工信部分別發布了兩批《特別公示車輛生產企業》名單，宣布通過了多家新能源車企的准入考核(19年被查處騙補的吉姆西客車公司名列其中)。政策優惠下大量具備改裝資質的客車企業在2017、18年進入市場瓜分中客龍頭份額占比。隨著騙補查處和政策收緊，行業秩序重整回歸理性發展，預計2020年牽引車市場集中度出現回升。

　　未來5年內，牽引車總銷量的76.6%，呈上升趨勢，仍然是美國陸路貨運的主要運輸工具。而牽引車車仍然是其中最重要的運輸車輛。而目前國內，就是專用車的市場份額才只占分部貨車的30%多，而半掛車在整體專用車當中又不到三分之一的比重。這與已開發國家專用掛車比例相比，則有著很大的距離，以上便是牽引車行業現狀分析所有內容了。

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