牽引車行業定義及分類

　　我國牽引車市場呈現高速增長態勢，已經成為全球牽引車生產和消費大國，2019年銷售牽引車117萬輛，累計增長144.10%，年均速度達28.3%，以下是牽引車行業定義及分類分析。

　　牽引車行業分析指出，半掛牽引車劃分為三大塊：准拖掛車總質量≤25噸、25噸<准拖掛車總質量≤40噸、40噸<准拖掛車總質量，對應銷量分別為：1593輛、12549輛、2509輛。

　　2019年我國牽引車共約實現117萬輛的總銷量，比上年同期的114.8萬輛小幅增長2%，創造了我國乃至全球牽引車市場年銷量的新高，刷新了2019年剛剛創造的重卡銷量歷史紀錄。牽引車市場從年初至今變化之大，著實超出多數人的意料。

　　截止2020年1-5月，我國牽引車累計銷量排名前3的企業-解放、陝汽和重汽，合計占領63.51%的市場。其中，重汽前3月以25644輛的成績，占領14.70%的市場比重，這一數字較去年同期的11.48%，提高了3.2個百分點。相比之下，福田則顯得氣力不足，市場份額由2016年的15.24%，縮水至10.55%，降幅較大。

　　牽引車行業定義及分類指出，牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。

　　目前，我國市場上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類。

　　1、半掛牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量。

　　2、全掛牽引車：掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。

　　在全球石油資源日益匱缺的環境下， 各國都在快速發展新能源、應用新技術。牽引車行業定義及分類指出，我國能源消費強度較高，對外依存度較大，為保證經濟健康發展、能源安全與可持續發展，我國也需要發展牽引車，發展新的動力車型，更好的面對環境和資源緊張局面。

　　2020年3月27日，工信部發布《2021年智能網聯汽車標準化工作要求》 ，對智能網聯汽車提供標準支持。 2020年4月3日，「全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分技術委員會」成立，標誌著國家推動牽引車發展，建設汽車強國的決心。同時，各牽引車試驗場的不斷驗收，各國牽引車技術競爭日趨激烈，因此，牽引車必將是行業發展的大趨勢，以及未來卡車市場占有率的重要砝碼。

　　在我國政府政策大力扶持下，物流、短途港口運輸、城市貨運、資源開採地到交通樞紐運轉等方面迅速增長的需求，促使牽引車快速發展。車企對技術不斷進行開發以滿足用戶續航的需求，也促使節能環保的牽引車逐步發展成熟，以上便是牽引車行業定義及分類分析所有內容了。

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