牽引車行業發展趨勢

　　牽引車作為汽車行業的子行業之一，廣泛服務於公路貨運、工程建設、能源、礦山、林業和建築等行業及國防事業。我國貨物運輸量不斷提高，帶動我國牽引車市場需求持續保持在較高水平，以下是牽引車行業發展趨勢分析。

　　得益於全球經濟的增長，尤其是中國、印度的積極建造活動，半掛車銷量呈現逐年增長態勢。根據牽引車行業分析數據，2013年，全球半掛車銷量為90.17萬輛，到2019年半掛車銷量已增至117.99萬輛，複合年增長率達7.0%;2020年受全球經濟放緩影響，半掛車銷量或有所下滑，預計在117.64萬輛左右。

　　北美、中國、歐洲仍是全球半掛車的主要銷售市場。牽引車行業發展趨勢指出，先來看北美地區，在美國需求推動下，北美半掛車銷量持續上升，由2013年的27.50萬輛增加至2019年的36.49萬輛，複合年增長率為7.3%;2020年北美半掛車銷量預計繼續增至40.18萬輛。

　　我國經過多年的發展，半掛車市場已初具規模，尤其是2016-2017年受國家治超政策影響，對公路貨運車市場集中増換購起到拉動作用，銷量大增，但受治超政策紅利釋放作用減弱、同期高基數以及公路運輸向鐵路運輸轉移等多重因素影響，2019年，我國半掛車銷量下滑至38.70萬輛，較2018年減少7.3%。

　　2019年，我國牽引車銷量達到38.70萬輛，較2018年減少19.5萬輛，增速達到50.3%。2019年我國牽引車銷量大幅增長的原因主要包括三個方面，一是我國市場中已有的牽引車進入更換階段;二是新國標政策的實施加快了牽引車更換步伐;三是我國電商物流市場蓬勃發展，對牽引車的需求快速上升。

　　牽引車行業發展趨勢指出，我國城市化率較低，資源分布、區域經濟發展不均衡，導致單位GDP所需的貨運量較高，相對於經濟已開發國家、或陸地分散的國家，中國重卡具備更為廣闊的發展空間。

　　我國公路運輸量占全部貨物運輸量的比例穩中有升，商品消費增長，意味著更多的商品物流運輸量，承擔公路運輸重任的牽引車卡需求也會增加。消費需求總量增長必定帶來牽引車需求的增長。重卡中牽引車的占比從至今已經提升了約10個百分點，除了2016和2017年牽引車滲透率大幅提升為治超所致，牽引車的占比也呈逐漸上升的態勢。

　　受2019年牽引車市場高速增長以及銷量基數較高等因素的影響，預計2020年我國牽引車需求下滑，預計2020年全年，我國牽引車銷量為48.3萬輛，同比下降17.2%。2010年以來，我國牽引車銷量有增有降，波動幅度較大，2020年牽引車銷量的下滑短時期內對行業發展影響較大，但長期來看，在我國經濟持續增長的情況下，行業仍有一定發展空間。

　　2020年，在「一帶一路」戰略的持續推進下，我國與沿線國家的貿易往來不斷增多，國內貨物運輸量不斷增加，物流行業對牽引車的需求繼續增長。同時，「一帶一路」沿線國家經濟良好發展，使得其對牽引車的需求也在快速增長，我國牽引車出口量不斷上升，以上便是牽引車行業發展趨勢分析所有內容了。

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