2025年輕型客車精選報告報告

  中國報告大廳網訊，在直播商店、物流等市場需求的增多下，我國輕型客車市場銷量逐漸增長，預計2022年市場規模將達到192億元，以下是2022年輕型客車行業概括及現狀。

  輕型客車按照燃料類型可以分為柴油汽車、汽油汽車、普通混合動力、插電式混合動力、純電動、燃料電池、天然氣、其他替代燃料客車;輕型客車按照用途可以分為城市客車、長途客車、旅遊客車、越野客車、專用客車、其他客車和校車。

  輕型客車行業發展現狀

  受輕型客車對藍牌輕卡的替代效應，及電商、精品旅遊和定製客運、農村客運的發展等因素影響，2021年我國輕型客車市場增長明顯，產銷量保持較為穩定的上升態勢，驅動了整個客車市場產銷量的擴大。輕型客車行業概括及現狀數據顯示，2021年我國輕型客車產量為49.18萬輛，同比增長20.1%，銷量達40.14萬輛，同比增長21.2%。

  從輕型客車全年月度銷量同比變化情況來看，受疫情影響，一季度各月銷量同比呈明顯下降，二季度需求有所恢復，同比均呈增長，7月和8月由於進入傳統銷售淡季，銷量同比再次呈現下降，但降幅低於一季度，9月後需求呈現快速恢復，其中9月和10月銷量同比均呈兩位數較快增長，11月後增速有所回落。

  從國內六大地區輕型客車銷售情況來看，與上年相比，華東地區銷量增長最為明顯，共銷售15.26萬輛，同比增長15.33%，增速高於上年13.72個百分點;華北地區結束上年下降呈小幅增長，共銷售4.71萬輛，同比增長6.87%;中南地區降幅有所收窄，共銷售7.25萬輛，同比下降11.06%，降幅比上年收窄6.03個百分點;西南和西北地區結束上年增長，有所下降，分別銷售4.24萬輛和2.04萬輛，同比下降8.07%和11.28%。

  未來行業發展前景分析

  《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提到，2025年新能源汽車年銷售總量應該達到汽車年銷售總量的20%，2021年我國新能源汽車銷量同比增長157.57%，但也只占到了汽車年銷售總量的13.4%，輕型新能源客車滲透率僅8.97%，因此，可以預見未來新能源輕型客車產銷量增長空間較大。

  目前，北京、深圳、上海、長沙、天津等多地已相繼發布一系列新能源物流車相關路權優惠政策。輕型客車行業概括及現狀指出，多地區對新能源物流車的路權開放，將充分釋放新能源輕型客車的市場需求，新能源輕客物流車有望迎來市場發展機遇期。

  展望未來，在新能源汽車政策的支持下，我國輕型客車行業發展前景廣闊，預計會有越來越多的消費者想要購買。

  以上就是2022年輕型客車行業概括及現狀的大致介紹了，需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。

      2017年的汽車市場是備受期待的一年，然而一月份的汽車銷售數據來看市場並沒有取得一個「開門紅」的良好開端。雖然有受春節假期的一定影響，使得一月的工作天數比別的月份要少，但是從銷售數據上來看還是不怎麼理想下降較高。

　　據統計2017年1月，國內客車市場份額最大的輕型客車（含非完整車輛）銷售22590輛，環比下降29.03%，同比下降26.33%，降幅較上月（2016年12月銷量同比下降34.21%）有所縮窄。1月份，輕型客車銷量占了整個客車市場銷量的76.21%，份額較上月（47.54%）大幅擴大。

　　輕型客車整車銷量情況：

　　1月份，輕型客車整車銷售19911輛，環比下降34.31%，同比下降24.76%。1月份，輕型客車整車銷量前5的企業依次為江鈴控股、南京依維柯、北汽福田、金杯汽車和保定長安。5家合計銷售13519輛，占輕型客車整車1月總銷量19911輛的67.90%。

　　2017年1月輕型客車整車銷量表（單位：輛）

　　由上表可見，環比上月，1月份輕型客車整車銷量前5企業一增四降，僅北汽福田實現增長；與2016年同期相比則是三增兩降，江鈴控股和金杯汽車遭遇下滑。1月份的輕型客車整車銷量前五企業中，北汽福田實現了環比、同比雙正增長；江鈴控股和金杯汽車則遭遇環比、同比雙降。

　　輕型客車非完整車輛銷量情況：

　　2017年1月份，輕型客車非完整車輛銷售2679輛，環比下增長76.02%，同比下降36.24%。1月份，輕型客車非完整車輛市場僅東風汽車公司和安徽江淮兩家企業實現銷售，這兩家企業分食了1月份輕型客車非完整車輛市場2679輛的全部份額。

　　2017年1月輕型客車非完整車輛銷量表（單位：輛）

  中國報告大廳網訊，在物流行業的快速發展下，近幾年我國輕型客車產量和銷量都有一定的回升，進口量下降了，出口量上升了，以下是2022年輕型客車行業競爭分析。

  2016-2020年我國輕型客車萎靡，產銷延續下降的趨勢。2020年輕型客車產銷分別完成45.3萬輛和44.8萬輛，同比分別下降4.2%和5.6%。2021年汽車市場回暖，輕型客車產銷回升。輕型客車行業競爭分析數據顯示，2021年我國客車產銷分別完成50.8萬輛和50.5萬輛，同比分別增長12.2%和12.6%。

  輕型客車競爭格局

  我國輕型客車市場集中度相對較高。2021年，我國輕型客車銷量排名前十位的生產企業依次為：江鈴股份、上汽大通、長安汽車、北汽福田、南京依維柯、東風汽車、金龍聯合、廈門金旅、金杯汽車、宇通客車。輕型客車行業競爭分析指出，2021年，上述十家企業共銷售37.91萬輛，占輕型客車銷售總量的94.4%。

  江鈴汽車的輕客品牌包括江鈴福順、江鈴特順、福特新全順，主要為物流及客運車;上汽大通的輕客品牌包括V90、V80 PLUS、V80 經典，主要為客運及貨運車;北汽福田的輕客品牌為圖雅諾、福田風景，其中，圖雅諾系列包括圖雅諾小客(定位為旅遊客運、通勤班車、商務接待用車)、圖雅諾通途(定位為城市貨運、物流市場)、圖雅諾負壓救護車、圖雅諾EV(客貨運)。

  龍頭企業經營情況

  江鈴汽車：江鈴擁有中國一流的發動機、鑄造、衝壓、車身、總裝等幾十條現代化的生產線，運用國際最新質量管理手段和製造體系，進行嚴格的生產過程控制。輕型客車行業競爭分析指出，公司通過國家強制性產品認證(3C)及包括設計開發環節的ISO9001和ISO14000環保體系認證，江鈴發動機廠，車橋廠、車架廠等主要部件廠通過全球最嚴格的QS9000質量體系認識。江鈴「寶典」皮卡和運霸客貨兩用車成為國家免檢產品。全順商用車2003、2004、2005年連續榮獲福特全球顧客滿意金獎。

  上汽大通：上汽大通立足全球視野，產品已進入澳新、南美、東南亞、中東、南非、北非六大區域42個國家和地區。公司以CVDP汽車產品開發體系、集成全球的供應鏈、TS16949質量管理體系、SCPS柔性化精益生產系統、領先的智能化信息系統、便捷的二手車及汽車金融產業鏈等體系能力。

  2022年，在持續利好政策和市場需求增加的帶動下，輕型客車行業市場有望延續近兩年的增長態勢，特別是隨著新規的正式實施，輕型客車行業市場將加速搶占藍牌輕卡在城配市場中的份額。

  展望未來，企業如何能夠在激烈的輕型客車市場中脫穎而出，主要是要看能夠了解到消費者的需求，產品的質量是否符合消費者的標準。

  以上就是2022年輕型客車行業競爭分析的大致介紹了，需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。