碳酸鈷行業現狀

　　碳酸鈷是一種非常稀缺的小金屬資源，地殼豐度約為25*10-6，全球已探明陸地碳酸鈷資源量約2500萬噸，2019年市場報價約56-58 萬元/噸之間，以下是碳酸鈷行業現狀分析。

　　碳酸鈷礦石經過富集等處理後，形成含鈷品位較高的礦料，又稱鈷精礦，碳酸鈷精礦經加工後或製成鈷中間品(一般為粗製氫氧化鈷)或直接製成氯化碳酸鈷、硫酸鈷等碳酸鈷鹽產品。碳酸鈷行業分析指出，碳酸鈷鹽產品經加工後可製成碳酸鈷氧化物、碳酸鈷粉及電解碳酸鈷等其他碳酸鈷產品。上述碳酸鈷產品之後再經過進一步的加工，可形成電池材料、合金、磁性材料等下游產品。

　　《2019-2021年中國碳酸鈷市場專題研究及投資可行性評估報告》數據指出，全球已知的含碳酸鈷礦物約100種，主要有四種類型：銅鈷礦、鎳鈷礦，包括硫化礦和氧化礦、砷鈷礦、含鈷黃鐵礦，這些鈷礦含鈷量均較低。碳酸鈷主要為銅、鎳礦產伴生資源，50%碳酸鈷的來源於鎳的副產品，44%的碳酸鈷來自於銅及其他金屬的副產品，只有6%的碳酸鈷來自於原生鈷礦，其生產規模在很大程度受銅、鎳礦產開發影響。

　　根據碳酸鈷行業現狀數據，全球對於鈷的消耗量也在逐年遞增，2019年碳酸鈷的消費量達到9.5萬噸，平均增長4.84%。而作為消費的主要力量，中國的消費量從2.5萬噸增至2019年的4.6萬噸，年均增長12.66%，高於世界平均水平近3倍。導致高增長的背後，除了基本消費量外，中國政府對新能源汽車的大力支持也成為鈷需求量上升的重要力量。

　　2019年年底，政府給予新能源汽車極大的政策優惠，如減免購置稅、購車補貼、免費上牌等等。2019年中國新能源汽車產銷均接近80萬輛，同比增長均超過53%，預計2020年中國新能源汽車的銷售增長將達到40%左右，銷量達100萬輛。碳酸鈷行業現狀指出，新能源汽車占比已從3.9%快速上升至2019年的14.6%，這一產業格局的變化也意味著，新能源汽車需求增速加快將對鈷需求形成強勁的拉動。

　　各國家陸續出台了支持新能源汽車發展的政策，甚至部分歐洲國家，如荷蘭、挪威、法國、英國提出了全面禁售燃油車的時間表。其中，荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車;法國將在2040年全面禁售燃油車;英國政府也宣布將於2040年開始全面禁售傳統柴汽油車。

　　目前，我國碳酸鈷行業內既有生產規模大、技術領先的大型企業，也有生產規模較小的企業，各企業在技術研發、工藝設計、新產品開發能力、產品質量、環保處理水平方面參差不齊。與全球知名鈷生產企業相比，多數企業存在著較大差距，但國內幾家大型碳酸鈷冶煉企業的技術水平已達世界領先，以上便是碳酸鈷行業現狀分析所有內容了。

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