運輸包裝行業布局

　　2018年，我國運輸包裝行業企業數量有2萬餘家，多數為中小型企業，生產中低端產品。運輸物流市場的快速發展，較大地帶動了上游運輸包裝行業的發展，以運輸包裝為核心的產業正在集聚和形成，運輸包裝產業的發展已初具規模。以下對運輸包裝行業布局分析。

　　運輸包裝行業布局分析，未來我國快遞包裝使用量亦持續增長，根據運輸包裝行業分析預測，到2020年，我國快遞包裝消耗量將達到快遞運單1,002.5億份、編織袋146.6億條、塑膠袋400.0億個、封套150.0億個、包裝箱480.0億個、膠帶820.0億米、緩衝物144.0億個。如下：

　　隨著經濟的穩定增長，以及國家振興文化產業的戰略布局，中國運輸包裝產業的發展穩步前行，網際網路對傳統運輸包裝行業的衝擊，將會打破區域固有的壁壘，整體市場形態將會展現出開放包容的發散式發展，並逐漸呈現出區域均衡發展的趨勢。現從兩大競爭劣勢來分析運輸包裝行業布局。

　　(1)產能亟待擴張

　　運輸包裝行業布局分析，公司近幾年來發展迅速，產能始終接近飽和狀態，無法完全滿足客戶快速擴大的採購需求。隨著下游快遞物流行業的快速發展，為進一步擴大市場份額，保持競爭優勢，公司有必要及時拓展產能。

　　(2)服務範圍有待擴大

　　公司產能相對集中在華南地區。作為快遞物流、電子商務企業的配套服務商，公司須滿足客戶及時交貨的需求，但由於包裝單品價值較低，對運輸成本較為敏感，這在一定程度上限制了公司服務範圍的擴張，不利於深度拓展區域市場。運輸包裝行業布局分析，公司須進一步完善全國生產和服務網絡布局，進一步提高供應和服務能力。

　　運輸包裝行業布局分析，運輸包裝企業進入中國有利也有弊，但總體上還是利大於弊。在合理利用外資來發展中國物流市場時，必須深刻認識這把「雙刃劍」的兩面性，全方位考慮外資對我國運輸包裝市場公平競爭和國家經濟安全運行的影響。在開放我國運輸包裝業時，必須充分利用國際通行的原則保護自己，有計劃、有步驟引進外資發展我國運輸包裝業。

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