共享雨傘被清理集中整改 共享經濟發展趨勢或走偏

　　共享經濟的風口一直沒停，不管是自然的還是人造的，都在瘋狂的吹著。根據中國電子商務研究中心不久前公布的《2016年度中國「共享經濟」發展報告》提供的數據，2016年中國「共享經濟」市場規模達到39450億元，增長率達到76.4%，廣闊的市場前景吸引一波又一波的創業項目蜂擁而入。其中，共享雨傘成為共享充電寶之後又一個被追捧的項目，聲望也是水漲船高。

　　共享雨傘被清理

　　2017-2022年中國雨傘行業發展前景分析及發展策略研究報告表明，眼下正是江南地區的梅雨季節，6月22日，「共享雨傘」突然現身杭州。據報導，本周約有5萬把共享雨傘現身杭州街頭，它們分布在杭城的火車站、地鐵站、商場等公共區域。押金19元，租金每小時收費0.5元。

　　但24小時不到，城管局對此事提前介入管理，對地鐵口周邊共享雨傘進行集中清理整改。相關工作人員稱共享雨傘因具有「租賃」屬性並且以盈利為目的，存在占用公共設施的情況，違反《杭州市城市市容和環境衛生管理條例》相關規定。

　　據共享雨傘公司創始人回應，會投放一些桶用於放置共享雨傘，並且在6月27日到29日還將向杭州投放一批共享雨傘。

　　對此，網友表示，隨著共享單車的盛行，多家單車的定點投放，也占據了大量的公共設施，如人行道、盲道等，單車擺放雜亂無章，毫無秩序，嚴重影響了道路通暢。

　　專家表示，共享單車解決了絕大部分用戶最後一公里的煩惱，但是其大規模投入使用，還是要更多地、不斷地解決問題，例如私車公用、押金問題、公民未按要求停放車輛、逆行影響交通、占用盲道等問題。

　　共享經濟發展趨勢或走偏

　　近段時間，共享雨傘公司陸續在上海、杭州進行投放，但先後被用戶順走不歸還乃至被城管以擾亂市容市貌的理由清理，這也從側面印證共享雨傘商業模式的漏洞。對於共享雨傘創業者來說，需要思考的是，為何初衷是給用戶帶去便利的經濟形式最後卻成了擠占公共空間的麻煩製造者?

　　在這背後，更引發人們對共享過度的擔憂，甚至連外媒都驚動了。有美國媒體稱，或許中國正在變得共享過度，澳大利亞媒體的觀點更是一針見血：中國的共享經濟扭轉了商業模式，從中受益的是風險資本而不是大眾。

　　從共享汽車、共享民宿到共享單車，再到共享充電寶，共享經濟的浪潮一波接著一波，這次又把雨傘推到前台，但到最後，路似乎走偏了。在共享經濟項目上，我們越來越多的看到資本的狂歡，而用戶大多是被動的接受概念的灌輸以及行為的培養，是角色上的完全不對等。資本之所以看好共享雨傘，很大程度上是受共享單車的影響，共享充電寶也不例外。如今看來，共享雨傘更像是一場鬧劇，至於它的未來，就交由市場和用戶去定奪吧。

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