2015年中國裝備製造業政策及環境分析

　　建立起強大的裝備製造業，是提高綜合國力，實現工業化的根本保證。2015年4月，國務院明確，推動中國裝備「走出去」是2015年經濟體制改革的一項重要任務。

　　2015年的《政府工作報告》指出，加快實施「走出去」戰略，推動鐵路、電力、通信等中國裝備走向世界。中國經濟邁向中高端，不能停留在「8億件襯衫換一架飛機」。重大裝備「走出去」，正是打造新支柱、開拓新空間的重要機遇。下文是對中國裝備製造業政策及環境分析。

　　日前，工信部聯合中國進出口銀行聯合發文，為裝備製造企業產品出口及整體「走出去」提供融資保障。

　　業內人士認為，在「一帶一路」全球大戰略下，裝備製造的出口空間巨大，相關上市公司有望抓住歷史機遇。

　　工信部、中國進出口銀行在聯合發布的《關於加大重大技術裝備融資支持力度的若干意見》（簡稱《意見》）中明確提出，將創新金融產品和融資服務模式，為企業提供多元化和個性化的融資服務，支持產品出口及企業「走出去」。

　　支持項目具體包括，重大技術裝備直接出口項目以及通過工程承包等方式間接帶動重大技術裝備出口的項目；重大技術裝備製造企業在境外建設生產製造基地、研發中心、產品銷售中心、服務中心，以及收購境外企業的項目。

　　政策對裝備製造業的「呵護」並不意外。在2014年兩會的政府工作報告中就指出，要「提升中國製造在國際分工中的地位」，「讓中國裝備享譽全球」。而2014年下半年起，政府更是已經對裝備製造業的發展指出了明確的方向。

　　事實上，受經濟波動的影響，2014年我國裝備製造業增速有所下滑。但隨著自貿區建設加速和「一帶一路」戰略的正式落地，新一屆政府推動裝備製造業「走出去」的組合拳也正式打出。最新製造裝備行業分析請查閱宇博智業市場研究中心撰寫的《2015-2020年中國裝備製造業行業市場需求與投資諮詢報告》。

　　而在2014年年底由中國社科院發布的2014中國產業藍皮書指出，中國製造業正步入一個向中高端邁進的新階段，傳統勞動與資源密集型產品、低技能與技術密集型產品的優勢正在逐步弱化，中高端技能與技術密集型產品的優勢正在爬坡積累。

　　中記者還通過查閱相關報告了解到，除了智能裝備製造業到2015年銷售收入達到1萬億元之外，未來10年全球海洋工程設備建造年均市場容量為500億-600億美元，未來我國海洋工程裝備國內市場滿足率將提升至60%以上，國際市場份額提高到20%。軌道交通裝備方面，預計到2015年，全國地鐵的通車裡程將有望達到3904公里，總投資在8000億元以上。其中，高鐵裝備最具代表性，且在新興市場國家存在巨大需求。

　　另外值得注意的是，在出口方面，中國製造傳統形象是勞動密集型低附加值產品輸出，迫切需要「明星產品」來改變國際市場對中國製造的認知。高端裝備製造出口正是「一帶一路」大戰略的重要一環，受益於該戰略和400億美元絲路基金，裝備製造業轉型升級的步伐將大大加快，智能製造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等高端裝備製造將成為新的增長點，預計2015年全年出口增速將保持在8%左右。

　　同時，按照估算，「一帶一路」沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。市場分析師認為，基礎設施建設將是「一帶一路」規劃中首先得以開展的領域。

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