| 【商品】同時裝有點燃式活塞內燃發動機及驅動電動機的其他主要用於載人的機動車，1500cc＜排量≤2000cc，不可接插外部電源充電 | 【時間】2024-12 |
| 【海關編碼】87034039 | 【數據量】1022 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】出口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2024年12月 | 湖北 | 總值 | 進料加工貿易 | 112 | 輛 | 2875520 |
| 2024年12月 | 湖南 | 總值 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 8000 |
| 2024年12月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 31268 |
| 2024年12月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿易 | 880 | 輛 | 23323857 |
| 2024年12月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 112 | 輛 | 2875520 |
| 2024年12月 | 湖南 | 總值 | 總值 | 1 | 輛 | 8000 |
| 2024年12月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 882 | 輛 | 23355125 |
| 2024年12月 | 湖北 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 112 | 輛 | 2875520 |
| 2024年12月 | 湖南 | 亞洲 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 8000 |
| 2024年12月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 880 | 輛 | 23323857 |
| 2024年12月 | 廣東 | 非洲 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 31268 |
| 2024年12月 | 湖北 | 歐洲 | 總值 | 112 | 輛 | 2875520 |
| 2024年12月 | 湖南 | 亞洲 | 總值 | 1 | 輛 | 8000 |
| 2024年12月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 880 | 輛 | 23323857 |
| 2024年12月 | 廣東 | 非洲 | 總值 | 2 | 輛 | 31268 |
| 2024年12月 | 湖北 | 英國 | 進料加工貿易 | 32 | 輛 | 822987 |
| 2024年12月 | 湖北 | 保加利亞 | 進料加工貿易 | 5 | 輛 | 128592 |
| 2024年12月 | 湖北 | 直布羅陀 | 進料加工貿易 | 2 | 輛 | 50988 |
| 2024年12月 | 湖北 | 羅馬尼亞 | 進料加工貿易 | 36 | 輛 | 925860 |
| 2024年12月 | 湖北 | 愛沙尼亞 | 進料加工貿易 | 5 | 輛 | 128592 |
| 2024年12月 | 湖北 | 烏克蘭 | 進料加工貿易 | 12 | 輛 | 308620 |
| 2024年12月 | 湖北 | 斯洛維尼亞 | 進料加工貿易 | 6 | 輛 | 152964 |
| 2024年12月 | 湖北 | 克羅埃西亞 | 進料加工貿易 | 3 | 輛 | 76482 |
| 2024年12月 | 湖北 | 塞爾維亞 | 進料加工貿易 | 11 | 輛 | 280435 |
| 2024年12月 | 湖南 | 吉爾吉斯斯坦 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 8000 |
| 2024年12月 | 廣東 | 日本 | 進料加工貿易 | 880 | 輛 | 23323857 |
| 2024年12月 | 廣東 | 盧安達 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 31268 |
| 2024年12月 | 湖北 | 英國 | 總值 | 32 | 輛 | 822987 |
| 2024年12月 | 湖北 | 保加利亞 | 總值 | 5 | 輛 | 128592 |
| 2024年12月 | 湖北 | 直布羅陀 | 總值 | 2 | 輛 | 50988 |
| 2024年12月 | 湖北 | 羅馬尼亞 | 總值 | 36 | 輛 | 925860 |
| 2024年12月 | 湖北 | 愛沙尼亞 | 總值 | 5 | 輛 | 128592 |
| 2024年12月 | 湖北 | 烏克蘭 | 總值 | 12 | 輛 | 308620 |
| 2024年12月 | 湖北 | 斯洛維尼亞 | 總值 | 6 | 輛 | 152964 |
| 2024年12月 | 湖北 | 克羅埃西亞 | 總值 | 3 | 輛 | 76482 |
| 2024年12月 | 湖北 | 塞爾維亞 | 總值 | 11 | 輛 | 280435 |
| 2024年12月 | 湖南 | 吉爾吉斯斯坦 | 總值 | 1 | 輛 | 8000 |
| 2024年12月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 880 | 輛 | 23323857 |
| 2024年12月 | 廣東 | 盧安達 | 總值 | 2 | 輛 | 31268 |
| 2024年12月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 3 | 輛 | 39268 |
| 2024年12月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 992 | 輛 | 26199377 |
| 2024年12月 | 全國 | 總值 | 總值 | 995 | 輛 | 26238645 |
| 2024年12月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 8000 |
| 2024年12月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 880 | 輛 | 23323857 |
| 2024年12月 | 全國 | 非洲 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 31268 |
| 2024年12月 | 全國 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 112 | 輛 | 2875520 |
| 2024年12月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 881 | 輛 | 23331857 |
| 2024年12月 | 全國 | 非洲 | 總值 | 2 | 輛 | 31268 |
| 2024年12月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 112 | 輛 | 2875520 |
| 2024年12月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 880 | 輛 | 23323857 |
| 2024年12月 | 全國 | 吉爾吉斯斯坦 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 8000 |
| 2024年12月 | 全國 | 盧安達 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 31268 |
| 2024年12月 | 全國 | 英國 | 進料加工貿易 | 32 | 輛 | 822987 |
| 2024年12月 | 全國 | 保加利亞 | 進料加工貿易 | 5 | 輛 | 128592 |
| 2024年12月 | 全國 | 直布羅陀 | 進料加工貿易 | 2 | 輛 | 50988 |
| 2024年12月 | 全國 | 羅馬尼亞 | 進料加工貿易 | 36 | 輛 | 925860 |
| 2024年12月 | 全國 | 愛沙尼亞 | 進料加工貿易 | 5 | 輛 | 128592 |
| 2024年12月 | 全國 | 烏克蘭 | 進料加工貿易 | 12 | 輛 | 308620 |
| 2024年12月 | 全國 | 斯洛維尼亞 | 進料加工貿易 | 6 | 輛 | 152964 |
| 2024年12月 | 全國 | 克羅埃西亞 | 進料加工貿易 | 3 | 輛 | 76482 |
| 2024年12月 | 全國 | 塞爾維亞 | 進料加工貿易 | 11 | 輛 | 280435 |
| 2024年12月 | 全國 | 日本 | 總值 | 880 | 輛 | 23323857 |
| 2024年12月 | 全國 | 吉爾吉斯斯坦 | 總值 | 1 | 輛 | 8000 |
| 2024年12月 | 全國 | 盧安達 | 總值 | 2 | 輛 | 31268 |
| 2024年12月 | 全國 | 英國 | 總值 | 32 | 輛 | 822987 |
| 2024年12月 | 全國 | 保加利亞 | 總值 | 5 | 輛 | 128592 |
| 2024年12月 | 全國 | 直布羅陀 | 總值 | 2 | 輛 | 50988 |
| 2024年12月 | 全國 | 羅馬尼亞 | 總值 | 36 | 輛 | 925860 |
| 2024年12月 | 全國 | 愛沙尼亞 | 總值 | 5 | 輛 | 128592 |
| 2024年12月 | 全國 | 烏克蘭 | 總值 | 12 | 輛 | 308620 |
| 2024年12月 | 全國 | 斯洛維尼亞 | 總值 | 6 | 輛 | 152964 |
| 2024年12月 | 全國 | 克羅埃西亞 | 總值 | 3 | 輛 | 76482 |
| 2024年12月 | 全國 | 塞爾維亞 | 總值 | 11 | 輛 | 280435 |
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