2025年併購項目商業計劃書是遵循國際慣例通用的標準文本格式撰寫而成,全面介紹了公司和項目運作情況,闡述了產品市場及競爭、風險等未來發展前景和融資要求。
併購項目摘要部分濃縮了商業計劃書的精華,涵蓋了計劃的要點,對於商業目的的解讀一目了然,便於閱讀者在最短的時間內評審計劃並作出判斷。
併購項目產品(服務)介紹這部分內容是投資人最關心的問題之一,我們全面分析了產品、技術或服務能在多大程度上解決現實生活中的問題,幫助客戶節省開支,增加收入。
併購項目人員及組織結構部分詳細說明了核心管理團隊的組成及背景情況。並對主要管理人員著重進行闡述,介紹他們所具備的管理能力,在企業中的職務及責任,他們過往的詳細經歷及背景。同時,對於公司各部門的功能與職責,各部門負責人及成員,公司的薪酬體系,股東名單、持股比例等也做了說明。
併購項目市場預測對於產品(服務)是否存在需求,需求程度如何,是否可以給企業帶來所期望的利益,市場規模有多大,未來發展趨勢如何,影響因素有哪些,企業目前面臨的競爭格局,主要的競爭對手有哪些等方面進行了詳細闡述。
併購項目營銷策略結合了消費者的特點、產品的特徵、企業自身的狀況以及市場環境方面的因素,充分考量策略實施的可行性行,並對營銷渠道的選擇、營銷隊伍的管理、促銷計劃、廣告策略及價格制定進行充分的制定。
併購項目財務計劃和企業的生產計劃、人力資源計劃、營銷計劃等都是密不可分的,需要建立在對產品(服務)的成本、產出規模充分分析的基礎之上,我們依據企業的真實情況,對於現金流量表、資產負債表及損益表進行了詳細測算。
關於聯合太平洋與諾福克南方合併交易,美國最大鐵路工會SMART-TD主席傑里米·弗格森表示:"管理層從一開始就將勞工排除在談判桌外,犯下了極其嚴重的錯誤。他們需要我們的意見。我們的成員——無論是調度長、列車長、工程師還是場站領班——都是專業人士。我們深諳貨運運作之道,是唯一能安全高效完成運輸的專家群體。若想合併首日就能順利運作,他們必須聽取我們的聲音。沒有我們的參與,我們非常擔心他們會重蹈覆轍導致系統癱瘓。"該工會代表約12.5萬名在職及退休鐵路、巴士和公共運輸工人,其所屬的SMART工會總代表人數超過20萬。
由山西省委金融辦指導,中信證券、中信銀行承辦的資本市場服務實體經濟策略會在山西太原召開。中信證券投行併購業務線執行總經理劉霖林演講稱,併購重組是市值管理的重要工具,核心在於「創造預期、實現預期」,推動企業價值釋放。自2024年「併購六條」出台以來,監管層鼓勵科創與產業協同,放寬未盈利資產併購限制,提升估值包容度,支持私募與外資參與,A股市場化併購活躍,裝備製造、TMT與能源化工等為重點行業。
摩根史坦利CEO皮克(Ted Pick)表示,集團將會考慮併購機遇,但併購門檻將極高。皮克在季度業績會上向分析師表示,大摩須評估有關收購對象是否配合集團的發展策略,較能與現有運作融合的小型同業,將是較可能的收購對象。皮克相信,大摩將會特別考慮在財富管理與投資管理等領域的小型企業,因為集團希望通過收購快速擴大市場份額。
7月4日,由長江產業投資集團聯合中金公司、民生銀行等機構共同發起的長江併購聯盟成立。該聯盟旨在打造兼具技術分享、資源整合和交易促進三大功能於一體的省級公益平台,通過併購重組和資本運作支持湖北上市公司改造提升傳統產業、培育壯大新興產業、布局建設未來產業。
摩根史坦利聯席總裁Dan Simkowitz表示,在客戶評估川普政策變化之際,企業間的併購活動和新股發行交易「肯定處於暫停期」。3月18日,Simkowitz在摩根史坦利歐洲金融會議上表示,「由於政策存在一些不確定性,交易的門檻很高。不過,它們只是暫停了,並沒有被取消」。