中國報告大廳網的最新市場調研揭示了專用車行業的品牌影響力。2024年,專用車市場迎來了新的變化,各大品牌在產品質量、技術創新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。
在2024年專用車品牌排行榜中,各大品牌通過不斷的努力和創新,提升了自身的品牌價值和市場競爭力。這些品牌在專用車的生產和供應上占據了重要地位,不僅在國內市場有著廣泛的影響力,也在國際市場上逐漸嶄露頭角。2024年專用車品牌排行榜的詳細排名為福田汽車FOTON、一汽解放、中國重汽SINOTRUK、東風汽車、中集車輛CIMC、陝汽、江淮專用車、三一重工SANY、中聯重科ZOOMLION、程力威CLW。
表1:2024年專用車十大品牌排行榜
排名 | 品牌名稱 | 企業名稱 | 省份/地址 |
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1 | 福田汽車FOTON | 北汽福田汽車股份有限公司 | 北京市 |
2 | 一汽解放 | 中國第一汽車集團有限公司 | 吉林省 |
3 | 中國重汽SINOTRUK | 中國重型汽車集團有限公司 | 山東省 |
4 | 東風汽車 | 東風汽車集團有限公司 | 湖北省 |
5 | 中集車輛CIMC | 中集車輛(集團)股份有限公司 | 廣東省 |
6 | 陝汽 | 陝西汽車控股集團有限公司 | 陝西省 |
7 | 江淮專用車 | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 | 安徽省 |
8 | 三一重工SANY | 三一重工股份有限公司 | 北京市 |
9 | 中聯重科ZOOMLION | 中聯重科股份有限公司 | 湖南省 |
10 | 程力威CLW | 程力專用汽車股份有限公司 | 湖北省 |
成立於1996年,國內品種較全、規模頗大的商用車供應商,擁有整車、零部件、汽車後市場三大業務版塊,其整車業務覆蓋卡車、大中客車、輕型客車、皮卡、工程機械與環境裝備、新能源汽車等六大業務
北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車)成立於1996年,1998年在上海證券交易所上市,是中國品種較全、規模較大的商用車企業。
福田汽車已形成集整車製造、核心零部件、汽車金融、車聯網、福田電商、二手車為一體的汽車生態體系,涵蓋整車、零部件、汽車後市場三大業務版塊。整車業務覆蓋卡車、大中客車、輕型客車、皮卡、工程機械與環境裝備、新能源汽車等六大業務單元及18個產品品牌。在超級動力鏈層面,福田汽車與康明斯、采埃孚等全球合作夥伴,全球首創動力鏈集成創新模式,成立福田汽車動力集成創新中心PDIC,定製打造福田汽車較早的動力鏈產品——「X超級動力鏈」,引領中國商用車動力系統變革。後市場業務著力服務生態建設,覆蓋用戶從購車到用車的全生命周期,積極拓展金融、二手車業務,將智能科技融入服務體系,2020年,發布智能互聯業務品牌——會享福,著力推進商用車後市場服務生態建設。
一汽解放成立於2003年,一汽集團旗下,中重卡車領域頗具影響力的品牌,以重型車為主,中型、重型、輕型發展並舉的卡車製造企業,擁有牽引、載貨、自卸、專用、新能源、輕卡、客車等產品系列
一汽解放汽車有限公司是中國第一汽車股份有限公司旗下一汽解放集團股份有限公司(深交所上市,股票代碼000800)的全資子公司,成立於2003年1月18日,是中、重、輕型卡車及客車製造企業,整車年生產能力34.3萬輛。 2021年,一汽解放共銷售整車近44萬輛。
一汽解放汽車有限公司設立20個職能部門、4個事業部(含10個直屬廠)、1個產品線、2個專業廠、1個分公司、6個合資公司,分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州、佛山、蘇州、南京、天津十個城市,形成了長春、青島、成都、柳州、佛山五大整車基地,長春、無錫、大連三大總成基地,蘇州、南京、天津三大新業態基地,奧地利、青島、無錫、長春全球四大研發基地的產業布局。
中國重汽前身是濟南汽車製造總廠,始建於1930年,國內大型重型汽車生產基地,主要研發、生產、銷售各種載重汽車、特種汽車、專用車及發動機、變速箱、車橋等總成和汽車零部件,擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌
中國重型汽車集團有限公司(以下簡稱「中國重汽」)的前身是濟南汽車製造總廠,始建於1930年,是我國重型汽車工業的搖籃。1960年,生產製造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車,結束了中國不能生產重型汽車的歷史。在社會主義建設初期,「黃河」車享譽全國,為國民經濟發展和國防建設做出了重大貢獻,成為中華民族自力更生、艱苦奮鬥的標誌性成果之一。1983年,成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目,是國內較早全面引進國外重型汽車整車製造技術的企業。「斯太爾」一度成為我國重型卡車的代名詞。
2007年在香港成功實現主板紅籌上市,初步搭建起國際化發展的平台。2004年自主研發的新一代重卡車型豪沃品牌誕生,並於2005年推向市場,取得當年產銷過萬輛的成績,創造了當時中國重卡歷史新紀錄。2013年具有自主智慧財產權的汕德卡系列產品正式推向市場,引領國內重型汽車工業發展。2020年面向全球推出全新一代高端民族品牌「黃河」重卡,引領中國重卡邁向世界一流。
中國重汽主要研發、生產、銷售各種載重汽車、特種汽車、專用車及發動機、變速箱、車橋等總成和汽車零部件,擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌,是我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋全的重卡企業之一。下屬三個上市公司,分別為中國重汽(香港)有限公司(香港紅籌公司)、中國重汽集團濟南卡車股份有限公司(深圳A股上市公司)、中通客車股份有限公司(深圳A股上市公司)。產品出口110多個國家和地區,占據我國重卡出口的半壁江山。
中國重汽以「打造世界一流的全系列商用車集團」為企業願景,加快自主創新步伐,持續加大研發投入,引進高端技術人才,營造幹事創業生態,打造高端民族自主品牌。中國重汽擁有全國第一批國家認定企業技術中心、國家重型汽車工程技術研究中心、國家重型汽車質量監督檢驗檢測中心,具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力,擁有各種加工、試驗、測試等高精尖設備,發動機、整車、部件的振動、強度測試等檢驗檢測水平均達到世界先進水平。全系列整車、關鍵總成系統及關鍵技術均達到國內先進水平,填補國內多項空白,引領行業技術進步。
東風汽車是中央直管的特大型汽車企業,業務涵蓋商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關業務
東風汽車集團有限公司是我國汽車行業的大型骨幹企業,前身是始建於1969年的第二汽車製造廠,總部設在湖北省武漢市。
公司產業鏈齊全、產品系列豐富,主要產品覆蓋豪華、高檔、中檔和經濟型各區隔,業務涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務、汽車金融等。國內事業主要分布在武漢、十堰、襄陽、廣州和柳州、鄭州、成都、重慶、大連等全國20多個城市。
公司擁有有效授權專利1.6萬餘項。年科技投入保持在200億元左右,建設了國際先進、國內一流的產品設計與試驗設施。公司完成自主新能源汽車的品牌布局、平台與商品布局、核心資源布局,加快向自主品牌和新能源轉型升級。完成電池、電機、電控產業化和近地化布局,掌握了商用車「龍擎」和乘用車「馬赫」綠色低碳動力品牌、IGBT、燃料電池全技術鏈等核心技術和關鍵資源。無人駕駛乘商產品均達到L4級水平,在雄安等全國30多個城市示範和商業化運營。
成立於2002年,國內知名半掛車品牌,主要從事半掛車、專用車、輕型廂式車廂體的研發/製造/生產/銷售的企業,致力於為全球道路運輸提供優質的車輛裝備
中集車輛(集團)股份有限公司(股票代碼:301039.SZ/1839.HK)是全球半掛車與專用車製造領軍者,於2002年開始生產及銷售半掛車。
公司在全球主要市場開展七大類半掛車的生產、銷售和售後市場服務。在中國市場,公司是具有競爭能力和創新精神的專用車上裝生產企業,同時也是輕型廂式車廂體的生產製造企業。在全球範圍,中集車輛運營著多個知名品牌,建立了明顯的品牌優勢。在國內,運營著「通華」、「華駿」、「深揚帆」、「瑞江汽車」、「凌宇汽車」、「梁山東嶽」、「太字節」、「先鋒系列」、「中集燈塔」等行業知名與創新品牌。在北美,運營著「Vanguard」和「CIE」等知名品牌。在歐洲,運營著「SDC」和「LAG」兩個歷史悠久的知名品牌。
根據實際運營和戰略管理需要,中集車輛成立了六大業務或集團:「強冠業務集團」、「燈塔先鋒業務」、「太字節業務集 團」、「城市渣土車業務」、「北美業務」及「歐洲業務」,旨在打破經營孤島,實現產銷聯動和效益擴大化。
中集車輛從2014年起開始探索建設「高端製造體系」, 基於集團內各個核心子公司的實踐,並結合工業4.0的特點,提煉出半掛車製造體系的五個基石為「升級產品模塊」、「完善燈塔工廠」、「啟動營銷變革」、「推動組織發展」及」數位化供應鏈「。目前中集車輛在境內外已建成13家半掛車生產「燈塔」工廠、7家專用車上裝生產「燈塔」工廠、2家輕型廂式車廂體生產「燈塔」工廠,並搭建多個系列半掛車產品的「產品模塊」和進行數位化的轉型與升級。
通過「高端製造體系」賦能,中集車輛深化當前全球化背景下的「跨洋經營,當地製造」的經營模式,並發揮了本集團在全球23家生產工廠和10家組裝工廠的生產能力、裝配能力、全球供應鏈管理能力和全球配送的物流管理能力。中集車輛已形成具有核心競爭力的跨國運營格局。
2019年7月,中集車輛(1839.HK)在香港聯交所主板成功上市。2021年7月,中集車輛(301039.SZ)正式登陸深交所創業板,實現A+H兩地上市,成為「A+H」 的全球半掛車和專用車高端製造第一股。
始建於1968年,國內重型軍車的主要研發生產基地,主要從事全系列商用車和汽車零部件製造的研發/生產/銷售/汽車後市場服務,頗具影響力的商用車綜合服務解決方案提供商
陝西汽車控股集團有限公司(以下簡稱「陝汽」),總部位於陝西西安,前身是始建於1968年的陝西汽車製造廠。陝汽是我國重型軍車的主要研發生產基地、大型全系列商用車製造企業,是中國汽車產業綠色、低碳環保轉型發展的積極倡導者和有力推動者,是我國整車及零部件出口基地企業,現有員工2.76萬人,資產總額760億。
陝汽下轄陝西汽車集團股份有限公司、陝汽集團商用車有限公司、陝西重型汽車有限公司等100餘家參控股子公司。業務涵蓋整車、專用車、零部件和後市場四大板塊,主要從事全系列商用車和汽車零部件製造的研發、生產、銷售及汽車後市場服務。
陝汽擁有企業技術中心、重卡新能源研究開發與應用實驗室、博士後科研工作站和院士專家工作站,在清潔能源與新能源、智能網聯商用車領域處於領先地位,具備新能源商用車系統集成及核心零部件開發能力,擁有424項智能網聯、新能源專利技術。先後承擔了3個國家863高科技計劃項目,擁有國內第一張重卡自動駕駛測試牌照,目前高速公路智能重卡已實現量產,L4級自動駕駛在港口等場景實現示範運營。
陝汽自主開發的新一代產品平台「德龍X6000」,自2020年成功上市以來,憑藉國際一流的核心技術指標,得到了客戶的高度認可,在客戶中形成了節油、安全、舒適的良好口碑,成為了中國商用車行業高品質的典範。
陝汽積極參與「一帶一路」建設,在阿爾及利亞、肯亞等15個「一帶一路」沿線國家建成了本地化工廠。設有40個海外辦事處, 300餘家一級經銷商,39家配件中心庫,160餘家海外配件專營店, 380餘家海外服務網點,產品遠銷海外100多個國家和地區,出口量保持行業前列,國際市場布局進一步完善。
陝汽是我國商用車行業服務型製造的領導者,堅持關注產品全生命周期、關注客戶經營全過程,創新開展了融資租賃、保險經紀、二手車置換、車聯網數據服務(天行健)、TCO託管服務等一系列增值服務業務,打造了國內大型的商用車全生命周期服務平台。
放眼未來,陝汽將以勇立潮頭,爭當時代弄潮兒的志向和氣魄,與產業鏈成員一同構建共生共贏的新商用車產業生態圈,為社會創造更大價值,向國際一流企業的目標闊步前行。
江淮集團下屬核心專用車生產企業,具有整車改裝資質,主要生產、改裝各類冷藏保溫車、輕重卡自卸車、氣瓶運輸車、乘用車改裝車、城市環衛車等,銷售網絡覆蓋國內外市場
安徽江淮專用汽車有限公司是安徽江淮汽車集團股份有限公司下屬全資子公司,具有國家整車改裝資質,是專用汽車的專業製造商。公司位於合肥市包河工業區江淮重工基地,占地面積344畝,建築面積12萬平方米,註冊資本2.25億元,擁有員工300餘人。
公司主要生產、改裝各類冷藏保溫車、輕重卡自卸車、氣瓶運輸車、乘用車改裝車、城市環衛車等,擁有焊接機器人、下料機器人等智能化、自動化生產和檢測設備300餘套,具備年產20000台輕型工程車、6000台冷藏保溫車、3000台重卡改裝自卸車、2000台特種改裝車、1000台城市環衛車的生產能力,銷售網絡覆蓋全國30多個省市,並出口南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等120多個國家和地區。
依託江淮汽車集團股份公司國家級企業技術中心的雄厚實力,公司建立了專用車業務二級研發體系,具有專業的專用車研發能力,公司先後獲得了安徽省認定企業技術中心、安全生產標準化二級企業認證、安徽工程機械製造(合肥)基地重點企業、全國質量服務信譽AAA級企業等榮譽稱號,自主研發的壓縮式垃圾車、多功能抑塵車、正標藍牌冷藏車、大排量排水搶險車等11款產品榮獲「安徽省級新產品」稱號,擁有獲權專利近70項。
公司堅持走質量效益型道路,秉承「敬客經營、質量為本、求真務實」的核心價值觀,共享江淮千家銷售網絡、服務網絡、備件網絡,三網聯動,為用戶提供24小時無憂服務。矢志追求為客戶製造更好的產品,提供更優的服務。讓環境因我們的不斷進步而變得更加和諧,讓社會因我們的不懈努力而變得更加美好。
三一重工始創於1989年,主業是以工程為主題的裝備製造業,覆蓋混凝士機械、挖掘機械、起重機械、築路機械等全系列產品,其中挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械等為中國主流品牌,三一重工在國內外擁有三大產業園和四大研發製造基地,業務覆蓋全球150多個國家和地區
三一主營業務是以「工程」為主題的裝備製造業,主導產品為混凝土機械、挖掘機械、起重機械、築路機械、樁工機械、風電設備、港口機械、石油裝備、煤炭裝備、裝配式建築PC機械等全系列產品。
在中國,三一建有長沙、北京、長三角三大產業集群,瀋陽、新疆、珠海三大產業園區。在海外,三一建有印度、美國、德國、巴西四大研發製造基地,業務覆蓋全球150多個國家和地區。
三一每年將銷售收入的5%左右用於研發,憑藉一流的產品品質,三一設備廣泛參建全球工程,其中包括杜拜塔、北京奧運場館、倫敦奧運場館、巴西世界盃場館、上海中心、香港環球金融中心、港珠澳大橋、大興國際機場、雄安新區等重大項目的施工建設。
在立足裝備製造主營業務基礎上,三一集團正大力發展新能源、金融保險、住宅產業化、工業網際網路、軍工、消防、環保等新業務。目前,三一已成為國內風電成套解決方案和可再生清潔能源的提供者,同時也是中國成熟的PC成套裝配提供商。此外,樹根互聯的「根雲」平台已成為中國三大工業網際網路平台之一。
創立於1992年,前身是原建設部長沙建設機械研究院,現主要從事研發和製造工程機械、農業機械等高新技術裝備的企業,在全球多地建立了生產製造基地和分公司
中聯重科創立於1992年,主要從事工程機械、農業機械等高新技術裝備的研發製造,主導產品涵蓋11大類別、70個產品系列、近600個品種,是業內A+H股上市公司。中聯重科是從國家級研究院孵化而來的企業,是行業標準的制訂。
中聯重科的生產製造基地分布於全球各地,在國內形成了中聯科技園、中聯麓谷工業園、中聯望城工業園、中聯泉塘工業園、中聯灌溪工業園、中聯漢壽工業園、中聯德山工業園、中聯津市工業園、中聯沅江工業園、中聯渭南工業園、中聯華陰(華山)工業園、中聯上海(松江)工業園、中聯蕪湖工業園、中聯開封工業園等十四大園區,在海外擁有義大利CIFA工業園、德國M-TEC工業園、德國WILBERT工業園、印度工業園、巴西工業園、中白工業園,並將新建土耳其工廠、沙特工廠。
中聯重科已覆蓋全球100餘個國家和地區,在「一帶一路」沿線均有市場布局。產品遠銷中東、南美、非洲、東南亞、俄羅斯以及歐美、澳大利亞等高端市場。公司在東亞、東南亞、歐洲等全球近20個國家建有分子公司,在義大利、德國、巴西、印度、白俄羅斯投資建有工業園,在土耳其、沙特擬新建工廠,並在全球設立50多個常駐機構。以阿聯、巴西為中心,正逐步建立全球物流網絡和零配件供應體系。
湖北程力集團旗下,專業生產各類專用汽車的大型汽車製造企業,已具備整車(含底盤)、客車、新能源整車、專用車、消防車、起重機、壓力容器等生產製造資質,集汽車技術研發、汽車製造、客車製造、汽車改裝、汽車零部件、金融、教育、置業投資為一體的多元化集團公司
程力汽車集團股份有限公司位於四季分明風景如畫的歷史文化名城,中國專用汽車之都--湖北省隨州市。在隨州市曾都區南郊,曾都經濟技術開發區、武漢等地均有生產製造基地。
集團下屬公司有程力專用汽車股份有限公司、程力重工股份有限公司(湖北武漢)、湖北大力汽車製造有限公司(控股)、湖北程力置業投資有限公司、隨州市經濟開發區程力小額貸款有限公司、湖北程力投資有限公司、隨州市博實專用汽車有限公司、隨州新長安汽車銷售有限公司等組成,集團成員達15個。是集汽車技術研發、汽車製造、客車製造、汽車改裝、汽車零部件、金融、教育、置業投資為一體的多元化集團公司。
公司經過10年時間跨越式發展,現有總資產30億元,占地面積3000畝,建築面積120萬多平方米。集團由12個公司、38個專業廠、2所學校、2個技術中心等50多個單位組成。員工9000餘人,其中技術類人員500多人,技術工人5000餘名。程力集團旗下的程力專用汽車股份有限公司幾乎通過了專用車類的所有國內國際認證:ISO9001-2008質量管理、ISO 14001環境管理、OHSAS18001職業健康安全管理等體系認證、3C強制性認證、GJB9001B—2009國軍標認證和保密認證(國家三級),汽車節能環保認證,汽車免徵認證,美國機械工程師阿斯米(ASME)認證、歐盟協議ADR認證。取得了各類重點生產資質: A2、C2、C3壓力容器生產資質、隨車起重機、汽車吊、消防車等特種設備生產資質、國家武器裝備科技生產資質;自主創新產品獲得100多個國家專利,共有1040多個品種上國家公告目錄。
目前,程力汽車集團已具備整車(含底盤)製造資質、客車製造資質、新能源整車資質、專用車製造資質、消防車製造資質、起重機製造資質、壓力容器製造資質,是目前汽車製造企業資質最齊全的企業,程力集團旗下程力專汽已經發展成為中國專汽具規模的行業龍頭企業,
「乘風破浪任海闊、萬里揚帆凱歌還」,程力人正以頑強拼搏、砥礪前行的時代風貌,為實現中華民族偉大復興的中國夢而努力奮鬥,祖國的明天必將更加美好,程力的未來必將更加美好。
在任何領域的企業成功,專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業創新的重要產物,它可以保護企業權益,提升企業競爭力;起草標準則是企業產品製造和服務領域的質量保障,有助於規範市場行為,提高行業基礎標準。
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | 200910241790.1 | 方向盤轉角傳感器裝置以及汽車電子穩定系統 |
2 | ZL201010262152.0 | 並聯式混合動力車輛擋位及轉矩分配控制方法 |
3 | ZL201130125345.7 | 汽車 |
4 | ZL201210568647.5 | 一種用於混凝土泵送機械的控制方法和控制器 |
5 | ZL200910086764.6 | 保護駕駛員腹部的方向盤及配備該方向盤的商用車 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 39037.1-2021 | 用於海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 12678-2021 | 汽車可靠性行駛試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 19754-2021 | 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | 200630101181.3 | 轎車 |
2 | ZL201010582988.9 | 重型柴油機用雙唇口燃燒室 |
3 | ZL201010513101.0 | 氣動式單尿素箱全放氣清空管路SCR尿素系統 |
4 | 02144747.0 | 雙電機混合動力汽車動力系統 |
5 | CN200820072387.1 | 新型鑄造吊環 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第4部分:制動能量回收系統 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 12678-2021 | 汽車可靠性行駛試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 38775.7-2021 | 電動汽車無線充電系統 第7部分:互操作性要求及測試 車輛端 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40711.2-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第2部分:怠速起停系統 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 5909-2021 | 商用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | CN03111726.0 | 一種中厚鋼板衝壓汽車橋殼的焊接工藝 |
2 | CN200410024529.3 | 一種汽車提升橋平衡軸支座的加工方法 |
3 | CN200310105558.8 | 一種加工盲孔的工藝方法 |
4 | CN201030143648.7 | 桶標 |
5 | CN03111931.X | 一種提高重型汽車半軸的強韌性和硬化層深度的工藝方法 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 39037.1-2021 | 用於海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 19754-2021 | 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40121-2021 | 技術產品文件 產品殘餘應力符號表示法 | 2021-05-21 | 2021-09-01 |
GB 40164-2021 | 汽車和掛車 制動器用零部件技術要求及試驗方法 | 2021-04-30 | 2022-01-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL201510828345.0 | 一種多車型車身混線成型工位夾具存儲切換機構 |
2 | ZL201930163703.X | 轎車(L) |
3 | ZL201110061893.7 | 基於複合承載式底板的桁架骨架薄殼結構的車體 |
4 | ZL201430071027.0 | 乘用車 |
5 | ZL201630134201.0 | 軍車整車 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 40429-2021 | 汽車駕駛自動化分級 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 39901-2021 | 乘用車自動緊急制動系統(AEBS)性能要求及試驗方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB/T 18386.1-2021 | 電動汽車能量消耗量和續駛里程試驗方法 第1部分:輕型汽車 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB 19578-2021 | 乘用車燃料消耗量限值 | 2021-02-20 | 2021-07-01 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 39015.2-2020 | 道路車輛 牽引車與半掛車之間機械連接互換性 第2部分:低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車 | 2020-07-21 | 2021-02-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL201410198669.6 | 一種汽車語音指令採集處理系統及方法 |
2 | CN201410371317.6 | 一種固定在地毯上的電池維修蓋飾板 |
3 | CN201310117029.3 | 一種惰齒輪墊塊 |
4 | CN201420288842.7 | 一種發動機排氣歧管墊片 |
5 | CN201410525918.8 | 扭轉梁安裝支架 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 21437.1-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第1部分:定義和一般規定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 8-2021 | 方頭螺栓 C級 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 28577-2021 | 冷鏈物流分類與基本要求 | 2021-11-26 | 2022-06-01 |
GB/T 39037.1-2021 | 用於海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | 200610032361.X | 用於抑制混凝土泵車臂架振動的方法及裝置 |
2 | ZL201010289628.X | 一種泵送機械 |
3 | 200310110564.2 | 三級配混凝土輸送泵 |
4 | ZL201210478811.3 | 液壓油缸及具有該液壓油缸的工程機械 |
5 | 200810149344.3 | 迴轉機構平穩啟制動的控制方法及裝置 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 9142-2021 | 建築施工機械與設備 混凝土攪拌機 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 39757-2021 | 建築施工機械與設備 混凝土泵和泵車安全使用規程 | 2021-03-09 | 2022-02-01 |
GB/T 26408-2020 | 混凝土攪拌運輸車 | 2020-12-14 | 2021-11-01 |
GB/T 38538-2020 | 產業園區基礎設施綠色化指標體系及評價方法 | 2020-03-06 | 2020-10-01 |
GB/T 38197-2019 | 建築施工機械綠色性能指標與評價方法 | 2019-10-18 | 2020-09-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | 200530049075.0 | 起重機 |
2 | ZL201110451085.1 | 一種離心風機葉輪及離心風機 |
3 | ZL201410822010.3 | 一種卸糧裝置、具有其的農業機械及卸糧方法 |
4 | 201010155584.1 | 混凝土布料設備臂架複合運動控制系統、方法和電控系統 |
5 | ZL201310367195.9 | 高鉻鑄鐵、由其製成的薄壁管件及該薄壁管件的製備方法 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 25684.1-2021 | 土方機械 安全 第1部分:通用要求 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 25684.5-2021 | 土方機械 安全 第5部分:液壓挖掘機的要求 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 9142-2021 | 建築施工機械與設備 混凝土攪拌機 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 6068-2021 | 汽車起重機和輪胎起重機試驗規範 | 2021-05-21 | 2021-12-01 |
GB/T 19924-2021 | 流動式起重機 穩定性的確定 | 2021-04-30 | 2021-11-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | CN201720434695.3 | 一種專用車的污物分離裝置 |
2 | CN201720435309.2 | 一種專用車的污水處理裝置 |
3 | CN201720435274.2 | 一種吸塵車的除塵分倉儲存箱 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB 18564.1-2019 | 道路運輸液體危險貨物罐式車輛 第1部分:金屬常壓罐體技術要求 | 2019-10-14 | 2020-01-01 |
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