中國報告大廳網訊，據跑車線下銷售數據統計分析，跑車銷量排行前十分別是法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、蘭博基尼、路特斯、瑪莎拉蒂、賓利、奧迪和阿斯頓·馬丁。以下是跑車銷量排行前十詳細名單。
在國內豪華車增長放緩的大背景下，保時捷逆勢上揚，前三季度同比增速達到11%，累計在華交付量超過4.9萬輛，再次超越美國，穩居全球最大單一市場。與此同時，保時捷在全球市場的表現也依然搶眼，同比增長3%，達到17.83萬輛。
中國消費者對於跑車的熱衷程度也並沒有因為SUV而受到影響，數據顯示，目前中國已經成為保時捷全球第4大跑車市場。以Panamera為例，其上市以後全球累計銷量達到15萬輛，而中國市場就占據了4.6萬輛，在全球中占比28%。
從前三季度看，雖然保時捷在華依然保持了高速增長，但和去年同期相比，其增幅已經有所放緩。數據顯示，2015年前3季度，保時捷在華的同比增速高達36%。對於市場增速放緩，方智勇坦然表示，隨著銷售基數擴大，這種趨勢將成為常態，而對於保時捷來說，如何在常態化的增長背景下，保持更為穩定合理的經銷商關係、盈利能力更加重要。方智勇表示，未來保時捷將依然會拓展經銷商渠道，但步調和選址都會更加審慎。
法拉利汽車國際貿易(上海)有限公司，FERRARI，創建於1929年義大利，世界十大跑車品牌，全球著名的賽車和運動跑車的生產廠家，以紅色為主手工製造奢華轎車而聞名。
保時捷(中國)汽車銷售有限公司，始於1930年德國，以生產高級跑車而聞名於世界車壇，全球傳奇跑車的代名詞，保時捷911是其經典款。
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司，始於1886年，戴姆勒股份公司旗下，世界500強，高質量高檔次高地位的象徵，汽車發燒友熟知的品牌。
寶馬(中國)汽車貿易有限公司，始於1916年德國，德系三大豪華轎車品牌，以製造飛機引擎起家，世界500強，享譽全球的高級轎車/飛機引擎/越野車/摩托車生產商，Z系是寶馬的入門級跑車。
義大利蘭博基尼汽車公司，世界十大跑車品牌，由費魯吉歐·蘭博基尼1963年創立於義大利，全球頂級跑車及歐洲奢侈品標誌，義大利著名豪華及超級跑車製造商。
北京路特斯汽車銷售有限公司，十大跑車品牌，始於1952年，曾被譯為「蓮花汽車」，英國路特斯汽車公司旗下，高性能跑車品牌，享譽世界的跑車與賽車生產商。
瑪莎拉蒂(中國)汽車貿易有限公司，Maserati，始於1914年，世界十大跑車品牌，尊貴品質與運動精神完美融合的象徵，義大利豪華汽車製造商。
Bentley賓利，跑車十大品牌，始於1919年英國，世界豪華轎跑車品牌，尊貴、舒適與精工細做的完美結合，全球高速的雙門四座位跑車生產商，1998年被大眾集團收購。
中國第一汽車集團公司，奧迪Audi，始創於1909年，德國大眾旗下豪華汽車品牌，1991年進入中國市場，由中德合資公司一汽-大眾生產運營。
阿斯頓馬丁拉共達(中國)汽車銷售有限公司，世界跑車十大品牌，始建於1913年英國，世界聞名的豪華跑車製造商，專業的敞篷旅行車/賽車/限量版跑車生產企業。
近兩年，越來越多的豪華汽車品牌紛紛推出了適於未來出行理念的電動車型，還有一些新晉超級跑車品牌選擇從電動超跑入手，比如蔚來汽車。電氣化、互聯技術以及移動出行已成為汽車發展的下一一趨勢，但蘭博基尼目前在這幾個方面並沒有的規劃。
在歐洲和北美，汽車作為身份標誌的作用已經減弱，運動型多功能車和其較小的交叉組合車型越來越受歡迎。羅伯遜表示在中國和新興市場上，炎熱的天氣，污染使得跑車不太受歡迎。
2017-2022年中國小型跑車項目行業市場深度調研及投資戰略研究分析報告表明，從目前的市場情況看，無論是超豪華車還是豪華車品牌，都在通過價格下探的模式搶占市場，但是方智勇強調，保時捷不會犧牲價格來換取銷量，但在同時，其也將思考如何推出更多的入門級車型供消費者選擇。
超級跑車市場在全球是一個相對小眾的市場，包括中國也不例外，但SUV市場卻打破了這一僵局。中國的SUV市場近幾年增長非常迅速，所以蘭博基尼也十分看好這一市場，也非常有信心讓Urus這款全新產品在中國市場帶來不同凡響的改變。
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