2016年我國交通運輸行業現狀及2017年主要目標分析

　　「十三五」是交通運輸基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期，要抓住這一時期，我國交通運輸行業現狀如何？下面將通過交通運輸行業十三五規劃來詳細解讀。

　　近年來，我國交通運輸的壓力有所緩解。隨著我國交通運輸事業的快速發展，各種運輸方式之間的競爭加劇，呈現出爭彩鬥豔的景象，鐵路、民航不斷推出服務新舉措，讓人們群眾感受到現代交通的方便快捷，分享到新時代的溫馨和快樂，道路運輸作為綜合交通的重要組成部分，在交通運輸快速發展的大潮中奮力拚搏，逐浪前行，但也遇到了發展的瓶頸和不足，新態勢需要運輸企業以新的理念去面對市場，新市場需要以新的措施去營銷。

　　2016年是「十三五」的開局之年，這一年，行業「十三五」規劃相繼出爐。交通運輸部印發《城市公共運輸「十三五」發展綱要》，成為「十三五」期推進城市公共運輸優先發展的指導性文件，提出到2020年，初步建成適應全面建成小康社會需求的現代化城市公共運輸體系。

　　《浙江省道路運輸發展「十三五」規劃》提出「1348」戰略，以提高道路運輸行業服務水平、增進人民福祉為核心，著力提高客運、物流、維修、駕培四個領域的服務，提升安全監管、信息化服務、綠色發展和行業管理四個方面的能力水平。

　　據中國報告大廳發布的2016-2021年中國交通運輸行業市場供需前景預測深度研究報告數據顯示，「十三五」期，福建省道路運輸計劃投資280億元，著力提升設施水平、服務水平和治理水平，重點打造全省道路運輸公眾出行服務、交通物流服務、運輸服務治理三大體系，到2020年基本實現道路運輸現代化。

　　綜合來看，關鍵要抓住4個方面：

　　第一，這是交通運輸基礎設施加速成網的黃金時期。從「十三五」來看，全面建成小康社會、深入實施國家「三大戰略」、推進新型城鎮化發展，都為交通運輸加快建設、快速成網帶來了重大機遇。同時，中西部地區，尤其是老少邊窮地區的交通基礎設施還存在許多薄弱環節，急需加大投入、補齊短板。綜合判斷，「十三五」仍然是我國交通運輸基礎設施集中建設、擴大規模的重要時期，更是加快成網、優化結構的關鍵時期。

　　第二，這是現代綜合交通運輸體系加快構建的黃金時期。加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系，是實現交通運輸現代化的主體工程，對於深入實施國家發展戰略，優化國土空間布局，有效拓展經濟發展新空間，更好地服務「兩個一百年」奮鬥目標，具有重要意義。從「十三五」來看，構建現代綜合交通運輸體系，是交通運輸行業轉型發展的重點方向，若錯過這個階段，今後付出的代價將更大。

　　第三，這是交通運輸行業加快轉型升級的黃金時期。隨著我國消費結構不斷升級和產業逐步邁向中高端，客貨運輸需求和結構都在發生深刻變化，行業轉型發展的新動能蓄勢待發。「十三五」時期，我們要把創新驅動和轉型升級作為交通運輸工作的重要內容，加快推動由建設為主向建設與服務並重轉型，實現交通運輸從傳統產業向現代服務業轉變；由規模速度為主向質量效益為主轉型，改變長期以來依靠規模擴張和資源消耗的傳統路徑，真正走出一條質量效益型發展的新路子；由要素驅動為主向創新驅動轉型，依靠創新驅動打造發展新引擎，開闢行業發展新空間。

　　第四，這是交通運輸現代治理能力持續提升的黃金時期。經過多年的改革發展，交通運輸行業管理已基本適應社會主義市場經濟體制要求，但距離治理體系和治理能力現代化還有不小的差距。「十三五」時期，國家將在重要領域和關鍵環節改革上取得決定性成果，在推動全球治理體系變革中發揮重要作用。從交通運輸來看，隨著改革的深入推進，將進一步從政府、市場、社會三個維度破除體制機制障礙，完善現代治理體系，不斷提升現代治理能力和水平。

　　2017年交通運輸工作主要目標

　　介紹完2016年我國交通運輸行業現狀，再來看下2017年交通運輸工作主要目標，公路、水運完成固定資產投資1.8萬億元，新增高速公路5000公里，新改建農村公路20萬公里，新增貧困地區7000個建制村通硬化路，新增內河高等級航道達標里程500公里，新增通客車建制村4000個。交通運輸供給側結構性改革和關鍵領域改革、法治政府部門建設取得積極成效，智慧交通、綠色交通取得新進展，安全生產形勢保持穩定，人民群眾對交通運輸行業的滿意度進一步提升。

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