SUV行業政策及環境

　　近十年來，我國SUV市場需求一直保持快速增長，遠高於其它類型車市的整體增速。預計在二胎政策需求以及年輕消費群體購車偏好等因素下，SUV車型也將成為搶占汽車市場的利器。以下是SUV行業政策及環境分析。

　　如今，我國汽車產銷增速出現大幅回落，市場競爭明顯加劇。我國汽車產業發展正式從以規模增長為動力的「由小變大」階段，步入以創新引領為動力的「由大變強」階段。其中，SUV車型作為我國乘用車領域的主導產品，也在市場發展階段的變化中呈現出新的特點。現跟隨筆者來看SUV行業政策及環境：

　　SUV行業政策

　　1、2017年9月27日，國家工信部正式公布了關於《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，並表示該辦法已經於2017年8月16日工信部第32次部務會議審核通過，並經財政部、商務部、海關總署、質檢總局審議同意，在2018年4月1日起正式實施。SUV行業分析，該辦法將針對在中國境內銷售乘用車（含進口乘用車企業）的企業平均燃料消耗量（CAFC）及新能源乘用車生產（NEV積分）情況進行積分考核，對於新能源汽車負積分未抵償的企業，將被暫停部分高油耗車型的生產，直至下一年度傳統能源乘用車產量較核算年度減少的數量不低於未抵償負積分數量。

　　2、2018年8月17日，工信部在官方網站公示了申報第311批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中申報新能源汽車產品的共有111戶企業的328個型號，其中純電動產品共105戶企業306個型號、插電式混合動力產品共6戶企業9個型號、燃料電池產品共9戶企業13個型號。其中新能源乘用車總計49款，包括純電動乘用車42款，插電式混合動力乘用車7款，純電動乘用車車型申報數量占85.7%。

　　SUV行業環境

　　2007-2017年的11年間，我國SUV細分市場增速達到41%，2018年1-5月份累計同比增加38.8%，依然領跑汽車行業。近年來，我國汽車市場整體增長趨於理性，SUV市場逐漸成為帶動整體增長的核心驅動力。尤其是在今年，SUV市場占比已經超過轎車市場。各個車企相繼投放全新SUV車型，並從各個細分領域，覆蓋了包括小型到中大型的產品區間。此外，一些具有SUV元素的跨界車型也陸續登場，市場界限逐漸被打破，呈現出新的消費特點。

　　同時，受政策法規變化、消費環境、物聯網及高新技術發展加速等方面因素影響，未來SUV車型在節能、環保、安全的基礎上，主要呈現出小排量、新能源、新動力、智能化、網聯化、人性化等幾大主流發展方向。

　　國家發布的《汽車產業調整和振興規劃》中，首次提出「國家將鼓勵一汽、東風、上汽、長安等大型汽車集團在全國範圍內實施兼併重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車集團實施區域性兼併重組」；2018年10月，國務院決定「原則上不再批准新建燃油車企業」。SUV行業政策及環境分析，這些都有助於SUV行業集中度的提升，創新、變革、開放、競爭成為未來行業發展的關鍵詞。

　　整體來看，我國SUV市場的競爭進入了白熱化，明顯高於乘用車行業增幅，市場占有率也逐年提升，各整車企業開始挖掘各類細分市場，以大眾、豐田為代表的合資品牌正在迎頭趕上。未來，SUV行業的集中度必將持續提升，實力強的企業也將獲得更大的市場份額。以上便是SUV行業政策及環境分析所有內容了。

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