SUV行業產業布局

　　面對火熱的汽車市場，各車企更是相繼投放全新SUV車型，預計SUV產業格局將重塑，自主品牌出現兩級分化，合資品牌市場占比有所下滑，市場發展將會趨於平緩。以下是SUV行業產業布局分析。

　　近年來國內SUV市場保持快速成長，2014年至2016年銷量增速分別為36.19%、59.93%、43.41%，增長速度遠高於轎車和MPV。在此背景下自主品牌適應SUV市場發展的機會，積極布局SUV產品，以其較高的性價比受到市場肯定，並帶動整體銷量的向好。據數據，2016年自主品牌各類車型中轎車、SUV、MPV 銷量分別為228.17萬輛，526.99萬輛、220.95萬輛，較2015年增速為-3.67%、55.08%和15.43%，相比於MPV銷量的穩步增長和轎車銷量的緩慢下滑，SUV無論在銷量還是在銷量增速上均遠超轎車和MPV，已成為自主品牌汽車銷量的主要拉動力量。

　　2016年，我國SUV出口總量為126430輛，我國SUV出口占產量的比重為2.02%。SUV行業產業布局分析，2011年以來我國SUV出口量首次出現下滑，四驅SUV銷量為1078829輛，占同期我國SUV銷量的17.3%；兩驅SUV銷量為5141450輛，占同期我國SUV銷量的82.7%。

　　兩驅運動型多用途車銷量超過20萬輛的企業共計7家，其中長城汽車股份有限公司兩驅運動型多用途車銷量達到65.26萬輛；重慶長安汽車股份有限公司兩驅運動型多用途車銷量達到35.60萬輛；東風日產乘用車公司兩驅運動型多用途車銷量達到30.27萬輛。四驅運動型多用途車銷量超過10萬輛的企業共6家，其中一汽-大眾汽車有限公司四驅運動型多用途車銷量達到18.25萬輛；上汽通用五菱汽車股份有限公司四驅運動型多用途車銷量達到14.50萬輛。

　　2017年，我國國內車市SUV表現格外搶眼。SUV行業分析數據顯示，乘用車的銷量在2016年首次超過2000萬輛，為2114.63萬輛，同比增長7.3%，增幅比上年回落2.59個百分點。其中，增長最明顯的是SUV車型，銷量為622.03萬輛，同比增長52.39%，增幅顯著高於乘用車市場的整體水平。同時，SUV在乘用車市場的份額也提升8.8個百分點，突破三成至31.1%。

　　2018年上半年，SUV市場總共銷售了456萬台，同比去年還是有小幅度的增長，漲幅只有16%。而在2016年，SUV市場的漲幅高達44%。或許我們不能因此就說，SUV已經成為上一個風口了。但增速放緩是不爭的事實，就連SUV的霸主、神車H6都連續幾個月銷量下滑。

　　預計2019年SUV占乘用車比例將達到45%，占比全球最高。2018年前三季度，我國SUV滲透率達到41.6%，相比2017年提高3.4%，已經超越美國成為全球主流乘用車市場中SUV占比最高的市場。長期看，我國SUV滲透率有望達到50%以上，主要以「城市型SUV」（2.0排量以下、兩驅）為主。2018年Q1-Q3我國SUV兩驅銷量占比85%；2.0升以下SUV 銷量占比93.3%。

　　SUV行業產業布局分析，未來，我國SUV市場必將走上規範化的道路。2010年以來，轎車、MPV、SUV的行業集中度都在不斷提升。但兩驅型SUV目前CR10僅為51.5% ，遠低於轎車、四驅性SUV和MPV的行業集中度。認為主要是由於近入兩年自主品牌大量進入SUV行業、而合資品牌反應較慢所致。隨著競爭的日趨激烈和規模效應的影響，SUV行業的集中度必將持續提升，實力強的企業將獲得更大的市場份額。

　　整體來看，隨著SUV汽車行業產業格局的不斷變化，國內優秀的汽車企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，預計2019年SUV市場競爭將更激烈，車企應該抓住這最後的時間調整布局，切勿被SUV旺盛的虛火蒙蔽。以上便是SUV行業產業布局分析所有內容了。

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