鋰離子電池發展趨勢分析

　　鋰離子電池產業規模超過2000億元。鋰離子電池是指分別使用兩種不同的能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正極與負極的二次電池。以下對鋰離子電池發展趨勢分析。

　　2015-2019年我國鋰離子電池的產量不斷增長。近年來3C產品對鋰離子電池需求量的穩定增加，以及隨著新能源汽車的市場規模逐步擴大和儲能電池的需求擴大，我鋰離子電池產量規模逐年擴大。2019年，我國鋰離子電池產量157.22億隻，同比增長12.40%。2020-2025年中國鋰電池行業競爭格局及投資風險分析報告指出，2020年1-3月，我國鋰離子電池產量為27.17億隻。

　　隨著鋰離子電池產銷量的不斷增加，報廢的鋰離子電池容易給環境造成嚴重污染。另外，鋰離子電池中含有較多的金屬元素，其中鈷是一種稀有的貴重金屬，在各種礦中的含量很低，資源稀少，其回收將具有巨大的經濟價值。現從五大趨勢來分析鋰離子電池發展趨勢。

　　趨勢一：產業規模穩步增長，中國優勢有望擴大

　　2017年，鋰離子電池主要應用市場增速放緩，全年全球鋰離子電池產業規模超過3000億人民幣，增速較2016年下滑4個百分點。在新能源汽車推廣政策繼續推動下，2017年中國電動汽車產量達到65萬輛，在全球電動汽車市場占比將進一步提升。

　　趨勢二：動力電池引領增長，市場占比將超60%

　　2017年，由於國產手機品牌已經基本占據了國內市場，國際市場開拓難度加大，預計增速將降至10%左右，筆記本電腦、平板電腦產量降幅將繼續收窄，但仍然保持下滑態勢，可穿戴設備、無人機等其他消費類產品有望呈現快速增長勢頭，但整體規模偏小，總體來看，2017年消費型鋰離子電池市場需求將保持3%左右的低速增長。在國家財政補貼的強力推動下，2017年我國新能源汽車市場有望擴大至65萬輛，同比增長25%，鋰離子電池電動自行車的市場有望到達500萬輛，加上動力工具等領域，2017年動力型鋰離子電池市場規模有望達到30GWh，同比增長30%左右。綜合來看，2017年我國動力電池將引領我國鋰離子電池市場增長，其占比有望突破60%，動力電池對拉動我國鋰離子電池產業增長的貢獻率將超過90%。

　　趨勢三：補貼力度快速下降，新能源汽車增速走低

　　2016年年末，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發改委聯合發布了《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)。根據《通知》要求，新能源乘用車補貼變化不大，僅按照補貼既定退坡機制下降20%，新能源客車補貼退坡幅度較大，達到40%以上。電池補貼的大幅度退坡遠遠高於之前的市場預計，且提出了更高的技術要求。

　　趨勢四：新技術加速應用，顛覆性產品可期

　　隨著鋰離子電池在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、軍事等領域逐步推廣，各國以及各大企業紛紛加大研發支持力度。與此同時，石墨烯、納米材料等先進材料製備技術不斷完善，與鋰離子電池研發加速融合，鋰離子電池產業創新速度加快，各種產品相繼問世並投放市場，噱頭十足。未來，隨著各類新技術持續進步，包括矽碳複合材料、固態電解質等在內的新型材料有望在鋰離子電池上面廣泛應用，在可穿戴設備、特殊環境等特定應用領域將有可能出現新的顛覆性鋰離子電池產品。

　　趨勢五：鋰離子電池性能受限，新電池技術商用尚需時日

　　當前，鋰硫電池、鋰空氣電池、鋁-石墨雙離子電池、鋰陶瓷電池、新型鋰氧電池等新型電池技術大多處於實驗室研究階段，按照技術成果產業化進程，要大規模應用推廣至少需要10年以上時間。考慮到電池的安全性因素，需要驗證的時間可能會更長。對於部分逐漸成熟的技術，如雙碳電池、固態鋰離子電池等，生產工藝並未成熟，並且核心技術掌握在一兩家企業手上，產量有限且價格偏貴，難以在近期實現規模化應用。至於超級電容器、氫燃料電池和鋅、鋰金屬燃料電池等已經開始小規模生產的技術，價格較高，市場接受需要一段時間。

　　就目前市場而言，專注於鋰離子電池回收利用的企業較少，主要是因為鋰離子電池回收處理的工藝複雜。較高的進入壁壘造成該領域的企業不多，且大部分並沒有做到深度處理廢棄物，而該環節無疑具有極高的投資價值。

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