2022年新能源電池行業分析：新能源電池銷量繼續保持增長

  中國報告大廳網訊，電池可以分為儲蓄電池、動力電池、新能源電池等。我國新能源汽車製造成本中電池占據了很重要的位置，好的電池能讓新能源汽車續航時間更久，以下是2022年新能源電池行業分析。

  電池可分為化學電池、物理電池、生物電池三大類。新能源電池行業分析指出，化學電池通過發生化學反應將化學能轉化為電能，可進一步細分為一次電池(不可再充電的電池)、二次電池(可充電的電池)和燃料電池(直接將燃料的化學能轉化為電能的裝置)。物理電池通常在特定條件下實現能量的直接轉換。生物電池則將生物質能直接轉化為電能。

  新能源電池的上游為各類原材料，主要包括正極材料、負極材料、電解液、隔膜、導電劑、電芯材料、線束、PVC膜、電池模組、BMS等;中游為不同的新能源電池，包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池及氫燃料電池;下游應用於儲能行業、新能源汽車、消費電子及儲能電站。

  自「碳達峰碳中和」在2021年兩會寫入《政府工作報告》後，我國政府承諾將在2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。新能源電池行業分析指出，在「雙碳」目標下，新能源開發前景十分可觀。

  數據顯示，2021年我國新能源汽車產銷量分別達到354.5萬輛、352.1萬輛，同比增長159.5%、157.6%，新能源電池裝車量為154.5GWh，同比增長142.9%。預計在政策補貼持續和車企端新車型持續落地雙輪驅動，新能源車市場有望維持高景氣，帶動新能源電池持續向好。

  截至2022年7月底，新能源汽車電池行業累計推廣已經超過了700萬輛。1-7月份，完成新能源汽車產銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍，整個汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢而上。

  目前，全球新能源電池形成中日韓三國鼎立態勢，國內寧德時代、比亞迪為代表的第一梯隊與日韓的松下、三星和LG化學展開激烈的競爭。新能源電池行業分析指出，新能源車企也利用各種方式與各電池廠商進行合作，對動力電池進行研發，力求提升自身在市場上的競爭壁壘。

  電池作為新能源汽車的「心臟」，當前電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上。展望未來，隨著新能源乘用車市場滲透率逐步提升，電池裝機規模增勢顯著，未來將持續爆發式增長。

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