2022年豪華車行業現狀：豪華車品牌購買力度出現下降

  中國報告大廳網訊，豪華車銷量進一步上漲，豪華車2022年銷售增長點從北美市場轉移到亞洲。當下，由於技術改進，電動汽車的性能可以與豪華燃油車相當甚至更勝一籌。豪華車領域的地理分布可能會發生重大變化，中國等非傳統市場的發展勢頭強勁。以下對2022年豪華車行業現狀分析。

  隨著全球變暖，在能源政策日益緊縮的背景下，發展新能源汽車成為全球大勢所趨，以BBA為代表的傳統豪華車企業開始布局新能源汽車領域，2019-2024年中國豪華車行業運營態勢與投資前景調查研究報告指出，隨著近幾年新能源車型不斷加入中國市場，豪華品牌新能源市場已經由2013年的719輛暴增至2020年的21萬輛，占新能源車型市場的比例也由2013年的5.8%增加至2020年的18.6%，雖然2021年上半年略有降低，但豪華品牌新能源迅速增長更多源於特斯拉銷量貢獻，傳統豪華車企在新能能源領域的布局進度相較於自主企業更為緩慢。

  在汽車工業快速發展的背景下，汽車工業逐漸成為中國國民經濟的重要支柱，中國豪華車行業是汽車工業的重要組成部分。中國政府發布一系列利好政策，促進汽車行業健康、快速發展，進而帶動中國豪華轎車發展。現從三大市場狀況來分析2022年豪華車行業現狀。  

  2022上半年，豪華車市場批發銷量為137.08萬輛，同比下滑8%;零售銷量為130.12萬輛，同比下滑14%，大於車市整體跌幅。其中，包括寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯在內的傳統豪華品牌，上半年銷量均出現了超過15%的同比下降。

  不同級別城市的消費者對於豪華轎車價格區間也具有選擇的傾向性，各級城市中，價格區間在25萬~50萬元之間的豪華轎車最受歡迎，占比70%左右。從一至六級城市中，由於城市經濟發展不同，50萬元以上的豪華轎車銷量依次遞減，而25萬元以下的豪華轎車銷量依次遞增。

  從不同價格區間銷量情況來看，35萬~50萬元的豪華轎車仍是豪華轎車消費群體的主要選擇，自2013年開始，越來越多的豪華轎車消費者選擇購買35萬元以下的車型，而購買50萬元以上車型的消費者占比也越來越少。特斯拉Model 3的國產化，紅旗H系列、HS系列的推出，以及諸如奧迪Q5L、凱迪拉克CT4等熱銷車型的加入使得50萬元以下豪華轎車市場在近年來發展迅速。

  豪華車品牌購買力度出現下降，2022年電動車業務將成為豪華車企業新盈利增長市場。目前在豪華車領先下，近期高端和低端新能源車的表現很強，導致細分市場的競爭格局巨變。隨著汽車消費刺激政策的出台，以及國內疫情得到有效控制，豪華車市場將逐漸回暖，回歸到與去年相近的銷量水平。

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