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二線豪華車8月銷量增速迅猛:同比增長普遍超過30%

2016-01-01 09:46:50 報告大廳(www.chinabgao.com) 字號: T| T
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  今年8月單月汽車市場總銷量攀升至1 76萬輛,同比增長了27 .6%。ABB(奧迪、寶馬、奔馳)為代表的第一陣營占據市場份額75%以上,普遍增速放緩;同時,二線豪華車企銷量增速迅猛;同比增長普遍超過30%。中國豪華車市場「三分天下」的格局或將逐步演化為群雄逐鹿。

  8月,雷克薩斯以8月單月銷量10828輛領跑。凱迪拉克與雷克薩斯的銷量增幅均超過50%,沃爾沃與捷豹路虎的銷量增幅也在30%以上。

  同時,中汽協與進口車數據顯示,截至8月,豪華車整體增幅達到17.4%,其中,ABB增速達到13.4%,第二陣營中五大品牌(雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃、路虎品牌)的增速高達22.2%。

  「二線豪華車企的品牌力與產品力確實在逐步提升。」威爾森市場分析師陸雲峰在接受記者採訪時表示,在二線豪車陣營集體大增的背景下,整個二線豪車陣營之間的競爭也將更為白熱化。

  「不過,雖然第二陣營品牌正在奮力追趕,但以ABB為首的一線陣營仍將占據豪華車市場主要陣地,未來的市場份額不會低於65%。」此前,德系三強的市場份額一直維持在70%~75%。

2016年8月豪華車國內銷量數據

  第二陣營集體大漲

  在今年8月的豪華車市場中,豪華車第二陣營集體飄紅的市場表現引起外界注目。按照此增速來計算,今年捷豹路虎、雷克薩斯以及凱迪拉克都有望跨入「10萬輛俱樂部」,二線豪車陣營的加速跑也將為整體豪華車市場帶來更多增量。

  統計顯示,8月,凱迪拉克實現銷量9914輛,同比增長93.4%,這也是今年凱迪拉克第二次銷量增幅超過89%。

  今年上半年,凱迪拉克在華陸續投放了CT6和XT5兩款國產車,其中,作為凱迪拉克唯一一款國產SUV車型,XT5已經成為凱迪拉克的銷量主力軍。乘聯會數據顯示,今年8月,XT5銷量達到3703輛,已成為可與ATS-L比肩的國產暢銷車型。

  根據凱迪拉克的規劃,接下來還將有至少兩款SUV進入中國市場,且均有可能實現國產。事實上,今年初,凱迪拉克金橋工廠正式竣工投產,可見凱迪拉克對於中國市場的雄心,目前,中國已是凱迪拉克除美國外最大的單一市場。

  不只是凱迪拉克,雷克薩斯8月銷量增幅也十分強勁。數據顯示,雷克薩斯當月銷量達到1.08萬輛,同比大漲71.4%。就具體車型來看,雷克薩斯ES銷售4768輛,NX銷售2373輛,RX銷售2412輛。

  雖然雷克薩斯目前並未實現產品國產化,但在陸雲峰看來,雷克薩斯相對充分的產品布局使其獲得了較高的品牌認知度。

  「凱迪拉克產品加速國產化將成為其未來增長的主要動力,而雷克薩斯未來如實現國產則會為其帶來巨大增量。」在陸雲峰看來,在二線豪華車陣營中,凱迪拉克與雷克薩斯依舊會成為領跑者。

  此外,今年8月,沃爾沃實現銷量7637輛,同比上漲37%;捷豹路虎銷量達9314輛,同比上漲36%。

  不過,陸雲峰認為,去年,豪華車市場整體增幅大幅放緩,部分豪華車企表現欠佳,因此這也是今年銷量同比大增的重要原因之一。

  五大品牌搶23%市場份額

  雖然二線豪車陣營銷量集體大漲,但競爭態勢卻日漸膠著,這也引發了二線豪華車企排名不斷更迭。

  2015年,沃爾沃實現銷售8.16萬輛,領先於凱迪拉克的8萬輛。但截至今年8月,凱迪拉克前8個月完成銷量6.44萬輛,領先沃爾沃同期的5.44萬輛。乘聯會數據顯示,今年1~8月,凱迪拉克國產車型在總銷量中的占比達到89%,同期沃爾沃為78%。

  從排名來看,2014年,沃爾沃位列豪華車企排行榜第5名,僅次於捷豹路虎,但去年沃爾沃下落至第6名,今年前8個月,沃爾沃再度跌至第7名。

  「凱迪拉克在國產化速度與產品布局上要明顯優於沃爾沃,沃爾沃目前僅有S60L與XC60兩款國產車型,進口XC90又無法為整體銷量作出一定貢獻,因此整體銷量出現了一定滑坡。」陸雲峰如是表示。

  此外,值得注意的是,還有DS與林肯的競爭。去年DS位列豪車市場第10名,但今年上半年,林肯擠掉了DS邁入豪車市場前十。

  「未來,二線豪華車企將進入比拼品牌力與產品力的階段。」陸雲峰表示,這將決定誰能在下一輪競爭中勝出。

  不過,雖然第二陣營品牌正在奮力追趕,但在陸雲峰看來,以ABB為首的一線仍將占據豪華車市場主要陣地,市場份額不會低於65%。

  威爾森的數據顯示,截至8月底,ABB三強在整體豪車市場中的占比為69.9%。去年同期,這一份額占比為72.3%。

  截至8月底,上述五大二線主流豪車企業,在豪車市場中的占有率為19.2%,較去年同期的18.4%增長了0.8個百分點。

  記者了解到,接下來,沃爾沃將推出另一款戰略車型S90,英菲尼迪重量級車型QX30也將於年底上市,加上捷豹品牌首款國產車型XFL。可以預見,隨著上述五大品牌戰略車型的陸續推出,其內部競爭也將更為激烈。

  「二線豪車陣營短期內有望占據整個豪車市場20%以上份額,明年最高或將達到23%。」陸雲峰預測道。更多相關行業信息請查閱《2016-2021年中國豪華車產業運行態勢及投資戰略研究報告》。

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