今年我國共享單車用戶增長速度漸緩

　　共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為（單車）自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用。

　　隨著共享單車的普及，這種出行方式被越來越多人選擇。共享單車更受年輕男性歡迎。我國共享單車用戶中男性占比54．2%，女性占比45．8%。用戶年齡分布中，25歲—35歲人群使用最多，其次是25歲以下人群。使用頻率中，每周使用3次—4次的用戶最多。

　　用戶規模

　　在用戶規模方面，共享單車成為2019年上半年用戶規模增長最為顯著的網際網路應用類型。截至2019年6月，共享單車國內用戶規模已達2.21億，占網民總體的28.6%。用戶規模半年增加1.15億，增長率達到108.1%。據預測，2020年國內共享自行車用戶規模將達2.98億人。

　　行業滲透率

　　在我國App市場滲透率增速中，ofo市場滲透率同比增幅達1811.7%，位居全行業年度同比增幅飆升總榜單的第一名；在共享單車市場滲透率方面，ofo、摩拜分別以5.3%和5.12%的App滲透率位列行業第一、第二名。另外，ofo在一線城市用戶喜愛偏好也超越滴滴出行、摩拜，位列出行行業第一。

　　行業區域

　　我國有共享單車的城市有：合肥、武漢、長沙、南京、重慶、北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、昆明、佛山、天津、西安、石家莊、鄭州、濟南、南昌、蘇州、寧波、南寧、福州等城市，全球投放城市數量超過200個。

　　融資規模

　　2019年上半年，共享單車領域融資金額達258億元。其中僅摩拜單車以及ofo單車兩家融資金額約為155億元人民幣，成為共享單車領域的領軍平台。除了摩拜單車以及ofo獲得輪以上融資外，大多數平台融資數多處於A輪。哈羅單車以後起之秀的姿態進軍共享單車市場，成為繼ofo、摩拜之後的一匹「黑馬」。

　　總之，「共享單車」一詞在近兩年來迅速躥紅，成為人們日常交流的常用詞。作為共享經濟理念下的新興商業模式，一些學者認為共享單車具有很好的發展前景，也有一些學者對其發展前景持悲觀態度。筆者認為雖然當前共享單車的發展面臨一系列的困境和挑戰，然而每個事物在其萌芽階段都會存在一些問題和不足，新生事物都是在實踐中不斷發展完善的。

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