新能源汽車中長期潛力持續釋放 產業鏈的競爭力將更為關鍵

  中國報告大廳網訊，汽車有兩大類，一類是新能源汽車，一類是燃油車。在全球倡導綠色出行的理念下，新能源汽車近幾年迎來爆發期，各國的補貼政策也是一直在發布。

  今年以來，我國新能源汽車產銷兩旺的良好態勢，是產業鏈上市公司紛紛擴產的底層邏輯。8月份以來，車企陸續發布7月份產銷數據。包括「小理蔚」為代表的造車新勢力月度銷量均突破萬輛規模，同比增幅普遍超過1倍。此外比亞迪、上汽集團、廣汽集團等新能源銷量也保持高速增長。其中，比亞迪7月份銷量超過16萬輛，同比增長超過2倍，且連續5個月單月銷量突破10萬輛。

  最新數據顯示，7月乘用車市場零售達到181.8萬輛，同比增長20.4%，1-7月累計零售1107.9萬輛，同比下降3.5%，同比減少41萬輛。7月廠商批發銷量213.4萬輛，同比增長40.8%，1-7月的廠商批發銷量達到1230.6萬輛，同比增長8.4%。

  從供給端來看，7月燃油車市場推出44款新車型，其中有25款符合消費升級的2.0升排量車型，占比57%;而上半年的2.0升排量車型占比是28%，這將進一步推動車市實現較高的產銷增量。

  從乘用車市場來看，7月乘用車市場零售達到181.8萬輛，同比增長20.4%，是以往10年的次高增速;7月零售環比下降6.5%，環比增速處於近10年同期歷史第三高位。1-7月累計零售1107.9萬輛，同比下降3.5%，同比減少41萬輛，其中6-7月同比增加68萬輛的增量貢獻較大。

  從新能源車市場來看，供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定，帶動電動車訂單表現火爆。7月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策推動明顯。各地出台鼓勵消費政策力度大，客戶訂單飽滿改變了淡季規律，進一步拉動7月車市火爆。

  在疫情常態化的持續防控形勢下，乘用車私車出行也成為出行安全的重要保障。預計9月的開學季前，購車接送孩子上下學等家庭第二輛車的需求更強烈，換購增購需求帶動新車和二手車市場持續較強，也將繼續作為支撐汽車市場維持現有規模的基石。

  目前，在汽車電動化的大趨勢下，全球新能源汽車銷量仍有望保持快速增長態勢，2022年新能車板塊仍有望存在結構性機會，短期調整或將提供買入契機。新能源整車板塊相關標的包括：傳統車企比亞迪、長城汽車、廣汽集團，新勢力車企蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車。

  綜合上半年的市場銷售數據，可以看出在疫情的影響下，新能源汽車的銷量比燃油汽車的銷量高，許多家長為了小孩子的安全，都是開車上下接送的。

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