中國郵政通過5元起價的「低價政策」 爭搶快遞市場

　　據悉，北京郵政商務投遞局（下稱「北京商投局」）近日掛牌，北京郵政覆蓋首都六區的商務投遞網絡也正式搭建完成，並開始投入運營。

　　這一新成立的商投局，一開始就打出了每斤包裹5元起價的「低價政策」，意圖滿足普通包裹與特快專遞之間的用戶需求。然而，搶奪低價快遞市場的業務到底由郵政系統的哪一板塊執行，卻引發了業界的疑惑。

　　種種跡象表明，中國郵政正在利用其郵政普遍服務的網點優勢，以更低的價格爭搶快遞市場，而位於首都的北京郵政，已經邁出了第一步。

　　「而郵政以這樣的價格切入市場，成本由誰承擔，最後如何結算，如果是EMS做，前景並不看好，而如果是普遍服務做，不僅是與我們競爭，也在分流EMS的生意。」

　　在此之前，中國郵政的遞送業務，主要分為普遍服務和特快專遞（EMS）兩塊，其中，普遍服務業務以私人信件、包裹為主，快遞業務以商務文件、資料、小型物品為主。

　　由於普遍服務業務帶有一定的公益性，主要以滿足普通人民日常生活需要為主，因此價格非常便宜，當然，這一部分由於常年虧損，也一直能獲得國家的財政補貼。而 EMS的遞送價格則比其他民營快遞公司的價格要貴得多，比如北京市內的EMS同城快遞價格是一公斤12元起價，而圓通、韻達等民營快遞公司的價格只有7 元。

　　值得注意的是，在郵政政企分開之前，郵政的普遍服務業務和EMS業務還是混業經營，而在政企分開後，屬於競爭性業務的EMS被要求與普遍服務業務分業經營，其中EMS歸屬中國郵政速遞物流公司，而普遍服務業務則由中國郵政在各地的分公司管理，不過目前很多地方從事普遍服務的郵政局網點，還在代收EMS的業務，雙方依靠代理關係進行結算。

　　此次北京郵政成立的商務投遞局所推出的5元快遞到底屬於哪一板塊，中國郵政公司方面昨天並沒有給記者明確的答覆。

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