汽車充電樁政策及環境

　　汽車充電樁行業未來十年缺口將達6300萬，國家相關部門紛紛出台政策推動充電樁在居民區、辦公區及公共區域充電樁的建設。以下對汽車充電樁政策及環境分析。

　　中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據，2020-2025年汽車充電樁行業市場價格專題深度調研及發展前景專項調研評估報告指出，截至2020年2月，江蘇省公共充電樁保有量位居全國第一，公共充電樁保有量達到65827台。其次是廣東省和北京市，公共充電樁保有量均超過6萬台，分別為63507台和60829台。

　　國家及地方政策的推動極大的增加了各省市單位、小區及公共應用充電樁的建設，政策的扶持及相關的財政補貼政策極大的促進了政府和企業充電基礎設施建設的發展，充電樁行業將在政策利好下，迎來一個快速發展期，各省市相繼發布了充電樁未來的建設規劃。現從兩大標準來分析汽車充電樁政策及環境。

　　2019年，國家出台多重利好促進新能源汽車市場發展。除了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》等，2019年新發的增值稅下調、支持新能源公交車推廣應用、車輛購置稅優惠政策延續等政策也在支持新能源汽車的推廣、應用工作。但受車市低迷、補貼退坡、新冠肺炎疫情等因素影響，2020年的新能源汽車市場發展或將不及往年的速度。

　　推廣新能源汽車是主流趨勢，同時限購城市群體和網約車計程車群體作為新能源汽車的主要消費主體，需求仍存在進一步釋放的空間。2020年，國家及地方將會出台更多措施以刺激汽車消費，而此前在中國電動汽車百人會論壇期間，就新能源汽車財政補貼相關問題，工信部苗圩部長作出了回應，2020年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡，新能源汽車市場存在著機遇與挑戰。

　　汽車充電樁政策及環境分析，國內充電樁的快速發展離不開相關政策的大力促進，無論是針對廣大消費者的基礎設施建設，還是針對機關單位的相關工作展開，近幾年的政策都涵蓋了充電基礎設施建設、電力接入、充電設施運營等方面，對調動全社會相關資源促進充電基礎設施發展起到至關重要的作用。

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