船舶發動機行業定義及分類

　　船舶發動機一般分為高速、中速和低速發動機，被用作船舶推進動力。全球船舶發動機製造市場以美洲(北美為主)、歐洲、東亞(日、韓)為主導，以下是船舶發動機行業定義及分類分析。

　　我國近年來船舶發動機的產量一直較低，2009-2019年CAGR為-6.59%，呈下降趨勢，2011年達到峰值為467台。船舶發動機分析指出，中速船舶發動機產量也從2009年17413台下降到了2019年11913台，CAGR為-9.05%。高速船舶發動機產量則快速提升，CAGR為19.58%。

　　《2020-2025年中國船舶發動機行業市場需求與投資諮詢報告》 指出，受國際貿易、航運需求放緩影響，船舶發動機需求受到一定的衝擊;但公務船舶、遠洋漁船、海工輔助船等船舶建造的需求依然較為強勁。船舶發動機行業定義及分類指出，隨著我國海軍建設的持續發展，海軍裝備需求將呈強勁增長趨勢，進而帶動軍用船舶發動機需求的持續提升。

　　截止2019年，我國船舶發動機市場應用最廣泛的是汽油機。2019年我國船舶發動機全年銷量536萬台，占內燃機總銷量的比重為11%;汽油機全年銷量4173萬台，占內燃機總銷量的比重為89%。

　　躋身一梯隊的船機企業分別為滬東重機有限公司、大連船用柴油機有限公司和上海中船三井造船柴油機有限公司。但我國企業的排名相對靠後。3家企業當中，滬東重機位列第五，產量為197萬馬力，大連船柴的產量為136萬馬力，中船三井則為104萬馬力。

　　船舶發動機行業定義及分類指出，船舶發動機的熱效率高、經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性。在新建造的船舶中，發動機幾乎完全取代了蒸汽機。船舶發動機已是民用船舶、中小型艦艇和常規潛艇的主要動力。船舶發動機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。

　　「十三五」期間，國家提出的「一帶一路」倡議，推進亞歐非國家和地區交通、能源等基礎設施建設;提出的拓展和實施國內重大公共設施和基礎設施工程、推廣農業現代化和社會主義新農村城鎮化建設，都將為內燃機產品提供一個廣闊的市場，以上便是船舶發動機行業定義及分類分析所有內容了。

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