船舶發動機行業技術特點

　　全球船舶發動機技術被MAN、瓦錫蘭和三菱三大品牌壟斷，我國船舶工業多年來在船舶發動機及關重件自主研發方面進行積極探索，開展了大量富有成效的工作，以下是船舶發動機行業技術特點分析。

　　船舶發動機行業分析指出，船用發動機被稱為船舶的「心臟」，目前全球90%以上的遠洋船舶採用的是低速發動機。在船用低速機領域，由於不掌握核心研發技術，我國目前只能以專利許可的方式進行生產;在船用低速機關重零部件方面，我國也是以專利製造為主，需要大量進口電控系統、燃油系統、增壓器、軸瓦、活塞環等零部件，導致我國船舶工業始終存在「心臟病」問題。

　　韓、日、中擁有全球船用發動機市場80%左右的份額。韓國在低速發動機市場處於領先地位;中國和日本在中速發動機市場處於領先地位。船舶發動機行業技術特點指出，我國船舶發動機通過技術合作、專利或許可證引進及自主開發研製，在國內已經形成了較強的生產能力。 2019年國內船舶發動機產量979.48萬千瓦，出口金額達到了1.6億美元，增速高達73%。

　　2019年我國低速船用發動機銷售額為120.9億元，銷售量為994.7萬馬力。受行業整體低迷影響，我國低速船用發動機經歷了深層次的調整，之後出現的民用低速船舶發動機企業紛紛破產、重組，我國低速船用發動機行業集中度大增，我國船舶工業集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司是中國最大的生產企業。

　　船舶發動機的熱效率高、經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性。船舶發動機已是民用船舶、中小型艦艇和常規潛艇的主要動力。船舶發動機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。主機用作船舶的推進動力，輔機用來帶動發電機、空氣壓縮機或水泵等。

　　1、完善的保護和控制系統，採用柴油機職能監控儀，可對柴油機的轉速、水溫、機油溫度及壓力等自動測量顯示。船舶發動機行業技術特點指出，當柴油機參數超限時能自動報警和停機，可選配遠程控制儀。

　　2、 配套適應性好，WD615C、WD618C系列柴油機飛輪、飛輪殼、柴油機監控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修。

　　目前，我國市場是韓國企業最大出口國，韓國現代集團每年出口到中國的低速船用發動機達到2-3億美元，韓國斗山集團一半的訂單來自於我國。我國船舶發動機產業鏈上下游企業還需進一步加強合作，推動「國船用國機」的項目開展，提升自主研發、設計及製造能力，提高我國船用低速機的國際市場競爭力，以上便是船舶發動機行業技術特點分析所有內容了。

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