混合動力汽車行業發展趨勢

　　我國環境保護的措施越來越嚴格，混合動力車輛由於其節能、低排放等特點成為汽車研究與開發的一個重點。2019年我國混合動力商用車產銷均完成0.6萬輛，比上年同期均上升58%，以下是混合動力汽車行業發展趨勢分析。

　　2019年，我國混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%。混合動力汽車行業分析指出，12月混合動力汽車產銷分別完成3.6萬輛和3.2萬輛，同比分別增長78%和67.9%。

　　其中，混合動力汽車在整個新能源汽車中的占比是在提升的。混合動力汽車行業發展趨勢指出，混合動力汽車可以較好的平衡里程焦慮和純電動汽車成本上升，可以提高傳統內燃機的使用效率和整車能源效率，也可以降低電池的使用量，車輛自重以及車輛成本。

　　在整個電動汽車成本中，動力電池占比非常高，所以這是一個發展動向，值得我們共同關注，共同研究。特別是有些新開發的電驅動平台，用阿特金森發動機發電，搭配比純電動車少得多的電池組來驅動電機，帶動整個車輛運行，這是去年已經開始投放市場的一種不同於傳統動力的汽車。

　　混合動力汽車是指同時裝備熱動力源與電動力源的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以按照整車實際運行工況要求調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作。HEV按動力傳輸路線分類可分為並聯式和混聯式2種。

　　1、並聯式混合動力：適用於行駛工況變化較小的路況下。混合動力汽車行業發展趨勢指出，並聯混合動力系統低速時可純電模式驅動，高速時可以使用發動機直接驅動車輛，燃油效率較高；與串聯相比，並聯結構可採用功率相對較小的驅動電機和電池組，減少汽車的成本和質量。在純電模式下，噪音低，使用成本小，在混動模式下，起步加速性能出色，但是發動機不能保證一直在最佳轉速下工作，工況不能持久，而且油耗較高。

　　2、混聯式混合動力：混聯式混合動力汽車結合了並聯和串聯兩種結構的優點，在不同工況下都有工作效率高、污染氣體排放低的特點。但由於其結構形式相對複雜，車總重量相對較大，由於工作模式多樣化，其控制系統也相對複雜且要求嚴格，成本較高。

　　2019年12月，國家發改委發布《汽車產業投資管理規定》（下稱「規定」）的發布，也讓插電混動的前景充滿未知數。第五條顯示，燃油汽車投資項目是指以發動機提供驅動動力的汽車投資項目（含替代燃料汽車），包括傳統燃油汽車、普通混合動力汽車，以及插電式混合動力汽車等投資項目。

　　總的來說，混合動力汽車是企業轉型過渡的最佳選擇。某自主品牌技術負責人表示，混合動力汽車節能效果明顯，同時產業化條件要求相對較低，不需要另建基礎設施，在轉型中還可在電池、電機、電控層面為純電動車發展積累經驗，以上便是混合動力汽車行業發展趨勢分析所有內容了。

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