2015年一季度我國電動汽車銷量數據分析

中國龐大的消費人群加上超強的購買力，我國的任何商品市場從來都是世界的焦點，蓬勃發展的汽車行業更是如此，中國除了是全球最大的新車市場，現在它也逐漸成長為全球最大的電動汽車市場，全球新能源汽車市場格局正在發生變化。以下是2015年一季度我國電動汽車銷量數據分析。

根據中汽協發布的數據，2015年3月，中國電動汽車和插電式混合動力汽車總銷量為14122輛，是2014年的三倍，其中包括9390輛純電動汽車以及4732輛插電式混動汽車。

第一季度，中國電動汽車銷量同比增長約3倍，達到26581輛;其中純電動汽車15405輛，插電式混動汽車11176輛。這些數字給人留下深刻印象，2015年一季度中國電動汽車甚至已經超過美國;同期，美國電動汽車銷量達到23339輛。

由於石油資源越來越緊張，環保壓力和排放法規收緊，中國政府將電動汽車上升為國家戰略，採取現金優惠、減免部分銷售稅等多種方式促進電動汽車銷量增長。電動汽車在北京、上海等特大城市還可以享受免費牌照、尾號不限行等措施。

例如，寶馬高管就指出，雖然寶馬i3並非中國製造，不能獲得中國中央政府、省或者市的補貼，不過上海消費者購買i3可以獲得免費滬牌，而且無需等待，馬上提車。更多行業資訊可查詢《中國電動汽車市場發展研究報告》。

雖然中國電動汽車增速較快，然而不少跨國車企都認為，電動汽車在華銷量表現與中國全球最大新車市場的地位不符。而且他們覺得在華推廣電動汽車「很有難度」，特別是純電動汽車。不過，他們仍然在加緊布局。

在上海車展期間，一些跨國車企高管透露，中國政府計劃大力在全國範圍內興建充電站和充電樁。通用汽車中國公司公共政策總監雷大維(DavidLake)表示，中國政府計劃2015年建成14萬個充電樁，2014年年底中國現有的充電樁數量不到3萬個。

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