2017年1月新能源汽車銷量大降74.4% 新能源商用車產銷增速下降

　　新年伊始，中國新能源汽車銷量出現斷崖式暴跌。據中國汽車工業協會的統計，2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，比上年同期增長53%。2017年1月新能源乘用車銷量不如人意，數據慘澹。2017年1月我國新能源汽車產銷量數據統計詳情如下。

　　2月13日，來自中國汽車工業協會的數據顯示，2017年1月，中國新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。其中，純電動汽車產銷分別完成5857輛和4978輛，比上年同期分別下降63.8%和67.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1032輛和704輛，比上年同期分別下降83.2%和89.5%。

　　2017年新能源汽車補貼新政，直至2016年12月30日才正式出爐，需要提前做定價計劃的車企，此前政策未明朗的情況下普遍處於觀望中，無法於今年1月發力。隨著第一批新能源推廣目錄的發布，2月新能源車將步入正軌，預計今年新能源汽車銷量將達到75萬輛。更多最新新能源行業市場分析詳情請諮詢中國報告大廳發布的《2016-2021年中國新能源汽車行業市場供需前景預測深度研究報告》。

　　新能源商用車產銷增速下降

　　1月份，新能源商用車生產1205輛，環比下降97.5%，同比下降85.7%；銷售1074輛，環比下降98.1%，同比下降87.4%。分車型來看，比上年同期，新能源客車產銷分別下降92.6%和97.3%；新能源貨車產銷分別下降72.9%和74.8%。

　　1月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈下降，客車降幅更為明顯；與上年同期相比，貨車產銷呈一定增長，客車下降較快。

　　2017年1月銷量慘澹的主要原因

　　首先，由於春節等原因，每年年初都是車市的一個調整期。

　　其次，國家補貼、地方補貼雙雙退補。國家補貼退坡20%，純電動乘用車最高補貼4.4萬元，地方補貼不得超過國家的50%，即最高地補為2.2萬。

　　第三，前5批新能源汽車推薦目錄的推倒重申。當然，隨著第一批新能源推廣目錄的發布，2月新能源車有望步入正軌。以下就2017年1月銷量部分的車型及車企加以分析。

　　總的來說，目前新能源汽車市場依然高度依賴補貼，一旦政策不明確，發生任何變化都將直接影響到新能源汽車銷量。

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